Ocean Network Express（ONE）首席执行官Jeremy Nixon日前表示，由于美国西海岸港口拥堵，船只需要11天才能从泊位上掉头返程，集装箱班轮公司在亚洲正面临船舶短缺问题。
今年1月的第一周，洛杉矶-长滩港有30多艘船压港待泊，如今这个数字已达到41艘。跨太平洋航线上的13000-14000TEU型船在洛杉矶-长滩港的装卸周期从平均3-5天增加到11天，Nixon认为这已经相当严重。
他说：“在亚洲，已找不到可租用的集装箱船。”其结果是准班率创下了历史新低。
根据上海航运交易所发布的《全球主要港口主干航线准班率快报（1月25—31日）》显示，在亚欧、跨太平洋和跨大西洋三大主干航线中，班轮准班率最低的是跨太平洋航线。亚欧航线为20.13%；跨大西洋航线为37.93%；跨太平洋航线仅为8.5%，这是2019年该指数发布以来的最低值。
这一情况暂时还难以缓解。Nixon表示：还有三到四个月才能解决这个问题，希望到2021年下半年能看到情况趋于稳定。
请近期有出货到这些地区的外贸人务必提前规划货运！迫切希望下半年狂热的海运市场终于能够降降温！
