目前，印度主要城市讨论的焦点是高昂的石油价格，这在该国一般人口的口袋里烧了一个洞。政府已经注意到这种情况，试图解决问题的根本原因。
全球油价的上涨主要是由于石油输出国组织(OPEC，简称欧佩克)成员国控制着全球市场的供应减少所致。
鉴于多数欧佩克成员国(尤其是沙特阿拉伯、阿联酋和印度主要石油进口来源地科威特)目前实施的产量限制，印度政府将寻求替代能源，使其全球能源需求多样化。
那么，这与航运业，尤其是油轮市场有什么关系呢?我们把一切都说出来吧。印度是世界第三大石油进口国和消费国，其能源需求的85%依赖进口。对于中国这个世界上最大的民主国家和第二大人口大国来说，如此庞大的石油进口比例，这些数字确实是合情合理的。
中东国家满足了印度近60%的原油需求。根据Poten & Partners的数据，今年这一比例已降至56%。印度政府要求国内炼油商做好准备，实现石油进口多样化，并逐步减少对中东的依赖。印度政府采取了一项举措，开始时代价高昂，但长期来看可能会带来回报。
2021年上半年，来自美洲的石油份额从15%逐渐增长到20%。美国海湾地区是主要来源。
Poten在其最新的每周报告中指出，“由于吨英里效应，即使是中东地区对美国、巴西或圭亚那等长途供应商的偏好发生微小变化，也会对油轮市场造成不平衡的影响。”
油轮经纪商Gibson观察到:“不断增长的需求和炼油能力表明，从短期、中期和长期来看，对该国的贸易流量都在增长。与此同时，政府推动进口多样化，只会进一步增加吨英里。”
与印度政府最近宣布计划投资820亿美元在港口基础设施、Poten指出,“进口的短途和中途的开关供应商更长途的生产者也可能意味着印度炼油企业将逐渐转向使用更多的巨型油轮和更少的阿芙拉型油轮和Suezmax油轮。”
