由于Covid-19大流行，汉堡Hafen und Logistik AG（HHLA）遭受了重大的财务和运营打击，德国物流公司宣布这两个数字均大幅下降。
特别是，HHLA集团的运营业绩(息税前利润)在2020年为1.326亿欧元(1.456亿美元)，而在2019年实现了2.212亿欧元(2.605亿美元)。
此外，该公司去年的集装箱吞吐量下降了10.6%，达到677.6万TEU，而运输量为153.6万TEU，与2019年的数据相比下降了1.9%。
同样，HHLA集团的收入下降了6%，为13亿欧元(15亿美元)，而税后和少数股权利润下降了58.8%，为4,260万欧元(5,020万美元)。
HHLA执行董事会主席Angela Titzrath表示:“无论宏观经济环境如何变化，我们都将果断地继续推进我们的转型进程，以便能够更有效地满足客户的需求，并开发新的增长领域。”
远东地区服务的损失从2020年5月中旬开始对体积有进一步的不利影响趋势,说HHLA公告和补充说,减少海外销量和减少在波罗的海地区支线交通不能抵消其他航运地区的增长,尽管国际终端只显示适度的减少4.7%。
HHLA指出，目前围绕大流行的不确定条件使可靠的预测成为不可能。然而，总部位于汉堡的物流集团预计，在当前财政年度，无论是在集装箱吞吐量还是集装箱运输方面，港口物流子集团都将看到温和的同比增长。
预计营收也将出现温和同比增长。操作后的结果在2020年财政年度(息税前利润)是由净负担条款总计大约€4300万效率计划集中在集装箱货轮方面,为港口物流的息税前利润140€€1.65亿(合165美元至1.94亿美元)是针对当前财政年度。
在集团层面，HHLA预计收入和营业利润(EBIT)将温和增长，在153万欧元至1.78亿欧元(1.8亿美元至2.1亿美元)。
为了进一步提高集装箱和多式联运业务的生产率，集团预计2021年的资本支出将在2.5 - 2.8亿欧元(295 - 3.3亿美元)之间，其中港口将占主要份额(2.2 - 2.5亿- 2.6亿美元- 2.95亿美元)。
集装箱司的基本建设支出将用于执行一项改组和提高效率方案，而多式联运司则用于更新和扩大集团本身的运输和处理能力。
与此同时，HHLA宣布将继续坚持以利润为导向的股息政策，即在少数股权后，以股息的形式支付年度净利润的50% - 70%。
