越来越多的集装箱航运公司正让船只绕道好望角，有些甚至干脆改变航线，因为苏伊士运河仍然被搁浅的船只封锁。
由于主要航道堵塞，数百艘船只排队等候，主要集装箱航线正通过好望角改道，这将为亚欧航线增加大约10天的航程，并因此增加了大量的燃油成本。然而，救援人员警告称，可能需要数周时间才能使这条运河重新浮起来，即使堵塞被清除，等待通过运河的积压船只也将导致进一步的漫长延误。
在3月26日的一份客户咨询报告中，地中海航运公司(MSC)列出了11项服务，其中7项是与马士基航运公司200万欧元联盟的一部分，另外4项则经由好望角改道。
MSC表示:“该公司还预计，此次事件将导致一些航班错过，因此，在某些情况下，我们可能需要根据某些行业可用容量减少的情况，调整我们能够接受的预订数量。”
马士基航运公司列出了总共14项服务，其中包括与MSC作为2M联盟一部分的服务，这些服务已通过开普角进行了改航。
马士基在3月26日的客户咨询中说：“在可行的情况下，我们已经在转移有能力和足够燃料以改变航线的船只。”
它警告说：“对于运河仍然被阻塞的每一天，全球对运力和设备影响的顺风继续增加。”
赫伯罗特列出了六项服务，它们是该联盟的一部分，由好望角（Cape of Good Hope）改道而来，是该联盟的一部分，涉及HMM，Yang Ming Line和Ocean Network Express（ONE）的船只。
“赫伯罗特不断监视局势，并密切关注对其服务的影响。我们目前正在研究好望角周围可能的船只改道，”德国专线说。
