英国航空公司(British Airways)、维珍大西洋航空公司(Virgin Atlantic)和伦敦希思罗机场(London Heathrow)呼吁，自5月17日起，国际旅行将获得更多确定性。这三家公司的首席执行官表示，目前，尽管已经提到了绿色、琥珀色和红色名单的国家，以及可能的“疫苗护照”，但对于整个旅游业、特别是航空公司和机场的计划，几乎没有什么细节可以使用。
希思罗机场首席执行官John Holland-Kaye说
“我们现在知道，航空可以从5月17日安全重启，我们呼吁政府向我们澄清，人们可以尽快飞往哪些国家，以便我们开始准备。”
Holland-Kaye说
“真正的风险是，如果政府过于谨慎，我们在夏季之后才会看到任何实质性的交易。对于许多依赖暑假的英国旅游公司来说，这已经太晚了，因为这是他们唯一赚钱的时间，这将对许多航空公司和英国许多地区机场造成严重影响。这对英国来说是一个重大挫折。英国是世界上航空航天产业最强大、也可能是最弱的国家之一。政府应该对此感到担忧。”
霍兰-凯担心的是，如果政府在晚些时候公布“绿色国家”名单，那么它将“等同于开放国际旅游，但实际上什么都没做”。人们需要一些确定性。政府应该能够制定出从5月17日开始如何开放国际旅行的路线图，以及之后一系列的里程碑事件。”
“必须为政府敲响警钟。他们不能只是坐下来，认为这个行业将度过另一个夏天，没有重大的旅行，数十万的工作岗位将在结束时在那里，所有数百万的工作岗位都依赖于它。政府确实需要做点什么，让这一切发生。
首席执行官们指出，研究表明，应该依靠检测，而不是隔离。
维珍航空首席执行官Shai Weiss也提到了在重新开放旅行的早期阶段快速检测而不是PCR检测的必要性。
“清晰和确定是关键。”Weiss说。
“我们欢迎总理关于5月17日开放旅游的讲话，基于交通灯风险基础框架的采用。它应该允许在安全的情况下删除测试。特别是在需要出发前测试的地方，我们认为它必须建立在快速测试的基础上，从而找到一种有效、经济、可扩展的解决方案。”
“我们不能有一个昂贵得令人望而却步的测试系统，让企业、个人和家庭不去旅行。进出绿色国家的旅客应该能够自由地这样做，而根本不需要测试或检疫接种疫苗，进出琥珀色国家的旅客接种疫苗后也应该能够这样做，而不需要检疫。除了红色国家之间的隔离，我们不认为隔离是控制病毒传播的答案。如果将行为因素考虑在内，一次单独的检测就可以达到10天的隔离效果。”
英国航空公司首席执行官肖恩·多伊尔说
“我们必须避免自满。夏天旅行是非常重要的，但保持我们做生意的关系网，以及让人们拜访朋友和亲人，总是很重要的。有500万生活和工作在国外的英国人已经有一年没能回国了。所以，如果我们不行动，就会产生巨大的社会后果。”
“我们现在的处境与12个月前大不相同。我们必须向前看，看一看框架，认为事情会变得更好。关于疫苗接种，事情进展顺利，所以我们应该雄心勃勃，我认为我们可以安全完成，但我们不应该仅仅是口头上的承诺，我们需要一些实质性的东西，以便我们可以规划我们的业务。”
这些首席执行长说，航空业需要“锚点”，以便他们知道哪些国家和何时开放，因为确保飞机和航站楼准备就绪所需的交付时间。
Holland-Kaye说:“我们需要一些警告，如果我们只在5月中旬得到通知，那就太晚了，所以我们得到警告越早越好，我们就能更好地满足旅客的需求。”
Shai Weiss说:“我们都尊重政府的框架。未来的方向应由日期和数据来决定。我们相信政府设定的条件适合于从5月17日开始大规模恢复国际旅行，因为这样做是安全的。”
肖恩·道尔补充说,
“航空业寻求的是与其他经济部门类似的待遇。
他说:“经济的其他各个领域都在朝着路线图的方向开放，因为数据正朝着正确的方向发展，所以我们没有理由认为5月17日不应该成为一个类似的里程碑。
“我们有技术，我们有疫苗，我们也有与之配套的验证技术，所以我们希望与经济的其他部门相比得到公平的对待，我们从数据中没有看到我们不应该这样做。”
首席执行官们提到了研究和统计数据，这些数据既表明了旅行的安全性，也表明了尽快采用技术解决方案鼓励旅行的必要性。看看下面的例子:
英国疫苗接种计划的成功意味着列入旅游“绿色名单”的国家数量可能会增加一倍以上，而不会危及公共健康
国际旅行的大规模重启必须得到快速、负担得起的测试的支持，这是5月17日安全开放天空的基于风险的框架的一部分。
只要今年夏天放松目前对航空旅行的限制，英国经济将通过贸易和旅游业获得260亿英镑的现金注入。
