全球第五大集装箱航运公司Hapag-Lloyd首席执行官Rolf Habben Jansen表示，在第三季度恢复“正常”之前，er客户应会面临长期的服务中断。
在昨日的新闻发布会上，他还表示，美国和欧洲的严重港口拥堵可能会持续整个第二季度。
他还预测，未来几周，随着航空公司与托运人就长期跨太平洋运输合同进行谈判，航空公司的运费将“大幅”同比上涨。
在3月底苏伊士运河关闭导致进一步中断之前，物流网络一直在努力应对去年由covid驱动的需求模式，以及关键港口的劳动力限制，这些限制降低了终端生产率，增加了船只延误。从而减少了全球网络的航运能力。
设备短缺、卡车运输和铁路运输能力不足继续加剧拥堵，给价格带来上行压力。
Habben Jansen表示，由于几乎整个全球集装箱航运船队都已部署到位，集装箱航运运力可能会紧张，服务可能会在2021年第二季度中断，因为各航运公司试图在第三季度航运高峰期之前重新调整服务。
他表示:“许多港口都出现了拥堵，不仅在美国，在欧洲也有，在某种程度上在亚洲也有——我们只是浪费了很多时间。”“这意味着海运公司目前实际上需要更大的船舶运力来运输同样数量的箱子。我们还看到，由于许多地方出现了劳动力短缺或与新冠肺炎相关的限制措施，总能力有所下降。
他说:“此外，在铁路和卡车运输方面，我们看到支线船舶似乎也出现了类似的运力短缺。
“集装箱的使用时间增加了20%，这意味着同样数量的货物需要增加20%的集装箱。
“此外，当我们考虑航程延误时，在过去15个月里，延误次数增加了两倍。”
除此之外，Habben Jansen补充道，自上个月底苏伊士运河被封锁后得到疏通以来，苏伊士运河的“等待时间仍比正常情况稍长一些”，这对通往欧洲、美国和印度的服务产生了重大影响。
Habben Jansen认为，这些因素的组合导致了目前的僵局和现货价格的“非凡峰值”，尽管集装箱运力的供需平衡“看起来相当平衡”，但这种情况还是发生了。
他推断道:“这也意味着，当需求峰值恢复正常，以及拥堵缓解时，我们将恢复正常。”
第三季度或第四季度“正常”?
Hapag Lloyd目前正在取消对港口的访问，以限制运力损失和延误，并加快和重新安排船舶航线，以使服务计划恢复正常。Habben Jansen表示，他对服务可靠性将在“第三季度”得到改善抱有希望。
他补充说:“许多服务都有12到14周的轮转，如果你今天没有按计划工作，那么实际上你需要至少一个周期才能把一切恢复到计划中。”
“所以，对于一些较短的服务来说，可能会是第三季度的开始，但对大多数服务来说，我认为将会是第三季度的过程。
“我们现在只需要解决这些拥堵相关的问题。希望我们能在接下来的几个月里做到这一点。”
当被问及第三季回归“正常”是否过于乐观，以及市场是否会在第四季度保持“异常”状态时，Habben Jansen回答道:“过去12个月我们学到的一点是，永远不要说永远不可能。我个人并不这么认为。”
