新加坡海事和港务局局长4月12日表示，新加坡将从明年起分两阶段上调港务费，以弥补不断上涨的安全航行成本，甚至在冠状病毒大流行之前就已经在计划上调。
MPA首席执行官Quah Ley Hoon在4月19日开始的新加坡海事周的准备阶段告诉记者:“由于大流行中断，肯定会有额外的成本，但港口费费率已经讨论了两年。”
她还说，该国将参与为国际海员接种疫苗的全球计划，无论他们来自何方。
她说，可以肯定的是，银行业至少有9个月的时间来适应更高的利率，然后这些利率才会生效。
第一阶段将于2022年1月生效，在新加坡停留2至4天进行装卸的货船和客轮，港口收费将上涨约6%。
一艘进入新加坡两天的船只的港口费用将从目前的8美元提高到每100总吨8.5美元。
所有在港口停留一天或更少时间的船舶，明年港口费不会增加，因为这将鼓励更快的周转，以便新加坡可以服务更多的船舶。
第二阶段将从2023年1月起生效，届时，在港停留一天或更短时间的船舶的港口费用或租赁费也将增加，不仅是为了装卸货物和乘客，还为了装载燃料或供应品和船员的变化。
这位首席执行官表示:“更高的费率是为了确保航行安全和不断上升的费用。”
港口费用于新加坡航道、锚地和助航设施的维修，这些设施对港口使用者的航行安全至关重要。
新加坡航运协会(Singapore Shipping Association)会长Caroline Yang表示:“MPA在最终确定新费率之前，与业界进行了广泛的磋商。”
MPA还指出，这些款项为船舶交通管理系统和其他用于新加坡港口水域管理的系统提供了资金。自2014年港口税最近一次修订以来，这些成本已经增加。
接种疫苗
MPA首席执行官说，新加坡并没有坚持要求海员在登陆其港口码头前接种疫苗。另一方面，该国计划参与全球合作，为国际航海界接种疫苗。
必须为这一倡议在全球分配疫苗，该国正在与国际海事组织联系，而国际海事组织则在与世界卫生组织谈判。
“我们不想先发制人，但当这种合作发生时，新加坡将尽自己的一份力量，”她说。几乎所有在新加坡港口工作但没有上船的工人都已经接种了疫苗。
运营成本上升
SSA的Yang说，由于与疫情有关的中断，船只的运营成本已经上升。
“船体和机械以及保护和赔偿保险的保费已经硬化，”涉及成本增加的两个关键领域是机组签到和签到期间的检疫时间和机票费用。
随着部署程序的延长，机组人员的工资也增加了。在大多数国家，更换船员需要14天的隔离期。新加坡还坚持在前一个停靠港的冠状病毒检测呈阴性，这可能是一个挑战。
根据新加坡的规定，在前往新加坡前不超过72小时，机组人员必须在原籍国政府批准或ISO 15189认证的检测机构接受冠状病毒阴性检测。
签到和签到人员可以在指定的拘留设施停留至多72小时。然而，杨指出，在船员变动的情况下，将船舶的时间表与航班的时间表相匹配是一个挑战。
根据规定，船员可以在该船最后离开新加坡前两天内上船。
