苏伊士运河(Suez Canal)被封锁6天，给依赖及时发货的企业造成了大量贸易和供应链中断。至少有400艘货船被困，许多船只被迫改变航线。保险可以保护企业免受利润损失和这些中断和供应链延迟的成本。
依靠苏伊士运河运送货物、商品和产品的企业面临着数十亿美元的利润损失和损失。当企业依赖准时交货或有严格的合同要求时，延误的代价将特别高，而且对托运人、收货人以及依赖它们的人来说，各种损害可能是广泛的。
一些可能作出反应的保险政策包括贸易中断保险和或有业务中断保险，保护不受他人财产损害造成的业务中断。
其他保单可能保护货物和船舶本身免受损坏，而其他保单则支付对潜在责任方(如船东)的责任索赔。
贸易中断、政治风险和类似的特殊政策通常包括对影响全球或本地分销网络的投保人无法控制的供应链中断的保护。
与许多其他业务中断保险不同，这些保单通常提供保护，即使任何人没有损坏或丢失财产，即使货物或货物最终到达预定的目的地。
通常情况下，所需要的只是导致运输受阻或延误的事件，包括意外的政治或经济发展、自然灾害……或导致航线堵塞的意外事故。
保险范围的精确范围可能会有所不同，但贸易中断政策经常保险托运人和收货人的利润/收入损失，以及抵消或处理货物或供应的延迟或中断所需的额外费用。
明显的例子可能包括销售损失或减少、经营费用增加、合同罚款、新供应线或绕非洲旅行的保费和成本、商品价格意外波动的成本，甚至时间损失。
另外，由于运河堵塞过程中财产受损，业务中断和突发业务中断保险可能会作出反应。例如，业务中断保险可以保护船舶所有人免受船舶损坏和业务中断的影响。
相比之下，在给定供应链中的其他托运人和企业可能在或有业务中断和或有额外费用保险的情况下提出索赔，索赔的基础是对曾经给定的人造成的损害——即使他们自己的船舶或货物没有遭受损害。
这种保险范围可能扩大到由于客户或供应商所拥有的财产的损坏而造成的利润损失和额外费用，一些财产和货物保险范围可能更广。
由于苏伊士运河关闭而受到损害或损失利润的托运人、收货人和其他企业应该仔细审查和分析他们的保险政策，以考虑他们是否有潜在的索赔要求。
在可能提出索赔的情况下，法律咨询可能是必要的，许多投保人应该寻求法证会计师的帮助，他们帮助计算损失的利润。
