4月26日，中国船舶集团旗下江南造船为长荣海运建造的第二艘2500TEU支线集装箱船“长洋”轮（EVER OCEAN）签字交付。这也是今年公司交付的第5艘船舶。
该系列支线箱船入级日本船级社（NK），采用上海船舶设计院最新优化设计，船长195米，船宽32.25米，型深17米，加装Scrubber脱硫装置，是一型集人性化元素，节能环保，自动化，船员舒适度于一体的船舶。
长荣海运是台湾地区最大班轮公司，其服务网络遍及全球五大洲，无论是船队规模、集装箱承载量、还是造船理念，皆位居全球领先地位。
在总结系列首制船建造经验的基础上，该项目团队在关键性技术问题、工艺工法、施工完整性上都得到了进一步的提升。
在与船东的相互配合中，项目团队更加熟悉了解船东的检验标准和要求，也更注重建造过程中的细节。
特别在交船前夕，项目组牵头多个部门，加强与船东沟通，统筹劳动力，确保了船舶按期高质量交付，不仅充分体现了江南造船集装箱船建造的实力，也为后续在建船舶和双方进一步合作奠定了坚实基础。
据了解，2018年12月，江南造船集团和长荣海运已经签署了4+4艘2500TEU支线集装箱船订单，合同总金额约为2.24亿美元，2500TEU集装箱项目是长荣海运首次在中国内地订造新船。
这批支线集装箱船将按照IMOTier II排放标准建造，将在正式合同签订之后的22至24个月交付。1月19日，江南造船向长荣集团交付首艘2500TEU集装箱船“长旭”号。
