尽管整体市场有所增长，但DSV泛亚班拿航空货运量在今年第一季度出现了下滑。
该货代同期的空运量同比下降6.6%至336307吨，而整体市场由于去年同期大流行开始反弹，预计增长了5-7%。
DSV泛亚班拿表示:“与市场相比，DSV 2021年第一季度的销量增长受到了整合后泛亚班拿业务中断的影响。
“然而，与2020年的趋势相比，我们现在正在接近市场，我们预计我们将在2021年第二季度再次获得市场份额。”
DSV表示，在整体空运市场上，客机腹部空间有限继续影响着该行业。
“需求总体上是强劲的，特别是亚洲的出口，而有限的产能使利率保持在高位，”它说。
本周早些时候，德迅第一季度航空货运量同比增长16%，达到43.3万吨。
虽然DSV航空货运量在这一时期有所下降，但较高的空运费率帮助该公司第一季度航空收入增长了36.2%，至130亿丹麦克朗，而该时期的毛利润增长了28.3%，至28亿丹麦克朗。
该公司第一季度整体营收同比增长23.1%，至336亿丹麦克朗，未计入特殊项目的息税前利润(ebit)同比增长95.8%，至31亿丹麦克朗，利润从3.31亿丹麦克朗增至23亿丹麦克朗。
该公司表示，在整个集团中，ebit受到了特殊市场条件(航空和海洋价格更高)以及某些临时成本节省(如旅行活动减少)的积极影响。
DSV表示，还应该指出的是，2020年第一季度的收入受到了Covid-19最初影响的负面影响。
集团首席执行官延斯?比约恩?安徒生(Jens Bj?rn Andersen)表示:“所有业务领域的良好表现推动了第一季度的强劲盈利增长，我们受益于成本约束和泛亚班拿协同效应的全年影响。
“航空和海运市场的特点是需求强劲，运力紧张，我们的员工需要付出非凡的努力，在这些具有挑战性的市场条件下为客户找到良好的解决方案。”
该公司今天还宣布，pan将收购Agility全球综合物流(GIL)，此举将使其成为全球三大货运公司之一。
