DSV计划收购Agility global Integrated Logistics (GIL)，交易价值约41亿美元，继续扩张，将成为全球三大货运公司之一。
此次收购预计将使DSV的年收入增加约23%，使合并后的公司成为全球三大货运公司之一，收入约220亿美元，拥有超过7万名员工。
此次收购将以全股票交易形式进行，预计将于2021年第三季度完成。
这笔交易将通过发行1,930万股DSV新股来筹集资金，这将使敏捷在合并后的实体中拥有8%的股份，使其成为第二大股东。
得斯威表示，收购是其战略不可或缺的一部分，并补充称，该公司拥有“成功整合的记录”。
近年来，它还收购了泛亚班拿，在那之前还收购了UTi，整合速度比最初预计的要快。
货代表示，规模仍然是货代的关键竞争优势之一，具有显著的运营和商业效益。
“空运和海运部门将得到加强，并将进一步巩固其作为全球最大供应商之一的地位，其每年的空运量超过280万个集装箱(teu)，空运量超过160万吨。
“GIL在亚太地区以及欧洲和美洲快速增长的新兴市场的存在，将是对DSV现有网络的有力补充。”
“由于复杂的供应链和不断变化的分销渠道，合同物流能力越来越重要。
GIL将带来超过140万平方米的额外仓储能力，主要集中在亚太和中东地区，从而大大加强解决方案部门。
“最后，GIL将为DSV在欧洲和中东的网络增加道路货运业务。”
在市场影响方面，GIL在2020年有40亿美元的收入，其中约80%与空运和海运有关。
2019年，DSV营收排名第五，排在日本快递、DB Schenker、德迅和DHL全球货运之后。
该交易将使其排名超过日本运通(Nippon Express)和德国联邦铁路(DB Schenker)。
此次收购将使这家总部位于哥本哈根的货运公司超越德国联邦铁路(DB Schenker)，排在DHL全球货运公司(DHL Global Forwarding)和德迅(Kuehne+Nagel)之后，跻身前三。
DSV集团首席执行官Jens Bj?rn Andersen表示:“Agility的全球综合物流业务与DSV是一个完美的匹配，我们很自豪地宣布我们同意合并。
“两个全球网络的合并将为我们提供机会，为我们的客户提供更高的服务水平。
“GIL的全球网络、行业竞争力以及在亚太地区和中东地区强大的市场地位与DSV的网络形成了良好的互补，并将支持我们的长期价值创造雄心。
“我们的两组公司已经分享了创业和本地所有权的文化，我们期待着GIL有才华的员工加入DSV。”
敏捷副董事长Tarek Sultan补充道:“这笔交易创造了巨大的股东价值，并标志着敏捷发展历程中的一个新的里程碑。
“Agility将继续致力于供应链行业，并将成为全球增长最快、最盈利的物流公司之一的第二大股东。”
DSV表示，在交易完成后的第二年，预计该交易的每股收益将出现增长(稀释和调整)。
DSV希望在各自的业务领域内将合并后的实体的营业利润率提高到DSV现有的水平。
DSV并不是今年唯一一家寻求通过收购扩张的大型货运公司。今年2月，德迅宣布了收购Apex International的计划，以扩大其在亚太市场的存在。
该交易完成后，德迅将成为全球最大的航空货运代理公司。
咨询公司Transport Intelligence首席执行官约翰?曼纳斯-贝尔(John Manners-Bell)表示，该交易反映了货代市场正在进行的整合。
他表示:“货运代理市场的进一步整合并不出人意料，DSV泛亚班拿对敏捷综合物流的收购必须放在20年密集收购活动的背景下进行。”
“敏捷本身由40多笔交易组成，因为货运公司追求的战略使他们能够在全球范围内建立实力和深度，尤其是赋予他们对航运和航空公司的购买力。
“尽管收购从来不是直截了当的，但得斯威的管理层一再表明，他们已经发现了整合、甚至扭转最具挑战的公司的模式。随着得斯威在许多关键贸易航线和行业成为DHL全球货运和德迅的更大竞争对手，我预计这次的情况也会如此。”
