零售商品指标显示，3月份的库存与销售比和实际库存均较2019年新冠前的水平大幅下降，而且仍在下降。
但密歇根州立大学伊莱?布罗德商学院(Eli Broad College of Business)的供应链管理副教授Jason Miller表示，这些数据并没有反映真实情况。总体数据包括汽车和零部件细分行业，这使数据有所偏差。如果去除汽车数据，情况就大不相同。
德意志银行(Deutsche Bank)运输业分析师Amit Mehrotra表示：“如果你看看每家商店的库存金额，它们实际上是同比增长的。但不同的是，销售的速度要快于公司补充库存的速度，这就是为什么库存补充周期仍处于早期阶段。”
假设零售商希望在今年年底前将库存与销售比恢复到2019年的水平，Miller计算得出，他们需要将库存增加到4677.2亿美元，在3月底的4,371亿美元的基础上还要增加306.2亿美元。
Miller指出：“这就是圣诞节或出现库存短缺的原因所在，零售商需要在10月前建立库存，为假日购物高峰做好准备，因此如果库存与销售比需要在10月底前恢复到2019年的水平，那么需求将会提前，所以从现在开始就要为圣诞节做好准备。”
他还表示:“即使我们考虑到通货膨胀因素，这仍然是一个令人难以置信的数字。这意味着未来几个月将有巨大的库存补充需求。”
跨太平洋集运系统在5月份已经达到了极限，这就提出了一个问题：如何才能在假期前及时建立所有库存。考虑到目前形势如此紧张，如果想在节日如期收到东西，每一个可用的集装箱舱位都可能会被用完，必须为此做好计划。"
