物流巴巴根据韩联社报道了解到，7月6日，陷入困境的韩进海运正在与一批当地金融公司谈判推迟偿还债务，从而度过这一场旷日持久的低迷难关。具体情况怎么样，我们一起来看看。
据消息称，韩进海运正在寻求推迟25000亿韩元(约合21.7亿美元)的债务，这笔债务用于该公司过去3年来收购集装箱船和其他船舶。市场分析人士表示，这批债务有助于该公司在过去3年里节省数十亿韩元。
目前韩进海运已开展债权人主导的重组方案。作为主要条件之一，该公司正在与船东进行削减船舶租价协议，以避免被法院接管。但这一谈判目前进展甚微。截至12月底，韩进海运船队中共有157艘船舶，其中93艘船舶为租用船，其余船舶为该公司背负债务所购船舶。
消息称，韩进海运需要高达12000亿韩元的资金用于偿还债务及作为营运资金。截至2015年，该公司的债务总额已达到56000万韩元。
2015年，韩进海运公布其净利润为30亿韩元，相比之前一年的4230亿韩元亏损成功扭亏。
今年5月，韩进海运债权人批准了该公司进行由债权人主导的重组项目，并对于包括本息在内的所有款项给予三个月停牌。但债权人也表示，韩进海运需要削减船舶租价，获得债券持有人债务重组的批准和加入全球航运联盟作为重组条件。目前韩进海运已成功获得债券持有人对其债务重组的批准，并已加入全球航运联盟THE Alliance。
不过，与韩进海运削减租价谈判进展甚微形成鲜明对比的是，另一家韩国航运公司现代商船近日已与船东达成协议，削减21%的船舶租价。看来，现代商船还真的是浴火重生了。
