集装箱船运力不足和港口拥堵导致的全球供应链持续中断，继续是零售业的一个主要担忧点，现在也越来越引起监管机构和政府官员的注意。全美零售联合会向美国总统拜登(Joe Biden)发出公开信，要求召开会议讨论这些问题及其对美国经济复苏的影响。与此同时，美国众议院的两个委员会启动了有关这一问题的听证会。
美国零售联合会主席兼首席执行官马修·谢伊在写给拜登总统的信中写道:“供应链中断问题，尤其是影响我们主要海港的拥堵问题，正给美国零售商带来重大挑战。”“拥堵问题不仅让我们的供应链增加了几天甚至几周的时间，还导致了库存短缺，影响了我们为客户服务的能力。”此外，这些延误还增加了零售商的运输和仓储成本。”
零售商贸易协会引用了最近对其成员的调查结果，记录了航运业给零售业造成的问题的严重性。他们报告称，97%的零售商表示，他们受到了港口和运输延误的影响，称除了港口拥堵之外，缺乏海外运力和集装箱是最大的问题。
虽然他们已经增加了两到三周的供应链，但几乎所有(85%)的零售商仍然报告说，由于中断，他们正在经历库存短缺。此外，四分之三的企业报告称，它们正被迫将成本上升转嫁给消费者。
NRF写道:“我们需要政府强有力的领导，以唤起人们对当前形势的关注，并努力解决长期以来限制港口安全高效运作的问题。”“随着政府对包括运输在内的关键行业的供应链进行审查，解决我国港口和货运的现状需要成为该战略的关键组成部分。”
NRF要求与总统和他的政府以及几位零售领袖举行会议，讨论当前供应链面临的挑战，以及解决当前和未来中断的潜在解决方案。
NRF的信件公布之际，众议院运输和基础设施委员会和海岸警卫队和海上运输小组委员会开始举行一场名为“海运集装箱短缺、延误和北美供应链需求增加的影响”的联合听证会。定于6月15日举行的听证会，将调查对来自亚洲的消费品需求上升导致的集装箱短缺问题，以及过度扩张的供应链对该国港口的影响。
在今天的委员会听证会上作证的有联邦海事委员会主席Daniel Maffei和委员Rebecca Dye。在委员会发言的其他发言者包括世界航运理事会、国际码头和仓库联盟，以及代表美国港口的洛杉矶港执行董事Gene Seroka。
