瑞典成立的跨国集团宜家与西班牙AP Moller Maersk合作，通过在巴塞罗那港口和塔拉戈纳码头之间的运输方式从卡车转向铁路，实现了减少温室气体排放。
该项目于今年9月启动，当时从巴塞罗那港口码头到瓦尔斯(客户仓库和配送)的货运路线改为铁路运输。现在不再用卡车，而是用火车把货物从港口运到塔拉戈纳码头，距离为100公里，但最后的运输距离，从塔拉戈纳码头到宜家瓦尔斯配送中心(30公里)，仍然是用卡车。
多式联运方案由APM铁路公司管理和运营，APM铁路公司是马士基集团的子公司。
根据一份声明，提供了每年10000个集装箱的预测量，这一转变减少了宜家供应链运营在这一运输流上的足迹75%。马士基指出:“通过将巴塞罗那港口和塔拉戈纳码头之间的运输模式从卡车转变为铁路，宜家供应链运营公司每年将从他们在西班牙的长途运输中减少大约700吨的温室气体。”
宜家的目标是到2030年成为对气候有利的企业。对我们来说，在宜家供应链运营中，这意味着我们每一种运输方式的排放量平均减少了-70%。宜家供应链运营可持续发展经理伊丽莎白·芒克(Elisabeth Munck af)评论道:“我们相信有一个多元化的解决方案组合来实现运输的脱碳，没有什么灵丹妙药。”
宜家在西班牙的供应链运营的这个解决方案已经在意大利得到了复制，从Vado的APM终端到皮亚琴查的宜家配送中心，将大约2000个集装箱(FFEs)从卡车转到铁路运输。
宜家供应链运营和AP穆勒-马士基都表示，他们致力于巴黎协定，并通过他们的气候雄心和目标，为将全球气温上升限制在比工业化前水平高出1.5摄氏度做出贡献。
