除了欧洲最大的集装箱港鹿特丹严重拥堵外，第二大港汉堡港也产生拥堵和延误。
在此之前，马士基表示，鉴于目前船期可靠性考虑，以提高远东至北欧网络AE7服务。“由于堆场高密度，船舶等待时间长”，该公司最初决定取消4周在汉堡Eurogate码头的停靠。
2M联盟的马士基和地中海航运公司上周宣布，由于情况没有改善，决定将再持续四周。将其AE7/Condor服务的挂靠从拥堵的汉堡港改为不来梅港，直至7月底，这将连续影响8个航次。
上周宣布四个航次
此前第一次宣布四个航次
雪上加霜的是，日前，服务于俄罗斯圣彼得堡、汉堡和威廉港的支线集装箱船舶“CMA CGM NEVA”号在汉堡发现数名船员检测呈阳性，包括船长和大副。该船于6月15日抵达汉堡，停泊在Eurogate码头5号泊位。该船正在接受检疫，不能转移到其他泊位或锚地，等待替换船员或检疫结束。尽管所有5名检测阳性的船员在各方面都健康，包括引航员在内的一些港口工作人员也被隔离了。
目前班轮的准班率处于历史最低水平，但航运公司辩称，鉴于疫情大流行的全球性问题和许多航线的需求激增，准班率是对他们努力提高班轮服务完整性的“不公平”反映。
