阿根廷当地物流部门负责人周三表示，由于水位较低，离开巴拉那河上阿根廷农业港口罗萨里奥的船只不得不减少数千吨货物，因为人们对环境的担忧日益加剧。
巴拉那河的发源地巴西的干旱导致了货运减少，并引发了环保人士对将河水疏浚到一定深度以下的担忧。在阿根廷玉米和大豆出口旺季，干旱减少了船运货物的数量。
阿根廷港口和海事活动商会(CAPyM)经理Guillermo Wade在接受采访时表示:“Handymax船离港时的货物量比正常船少9250吨，巴拿马船少1350吨。”
阿根廷大约80%的农产品出口都是从罗萨里奥港口通过巴拉那河运往大西洋。
“正常情况下，罗萨里奥的航行吃水是10.51米(34英尺6英寸)。今天我们的航行高度是8.96米，也就是29英尺4英寸。我们低于正常航行吃水5英尺2英寸。”韦德说。
为了使河水的深度保持在34英尺，就像与政府签订的合同一样，巴拉那疏浚公司Jan de Nul不得不从河底拉出越来越多的淤泥。
但是由阿根廷环境律师协会(AAdeAA)代表的活动人士说，这会使附近的湿地干涸，通过降低水的含氧量损害水生生物，并影响当地人类使用的水。
该公司拒绝置评。政府没有回应置评请求
疏浚这条河使该国成为最高效的国际粮食供应国之一。中国是世界第三大玉米出口国，也是从欧洲到东南亚用于养猪和家禽的豆粕饲料的最大供应商。
“这不是我们的意图面对agro-export部门,而是对该行业一劳永逸地明白它不能破坏我国的最重要的流域,后的绝对脆弱性在最近几个月由于低水位,”卢卡斯Micheloud AAdeAA的一员,他在周三接受路透社采访时表示。
罗萨里奥谷物交易所上周表示，巴拉那河水位较浅，在截至8月份的6个月期间，该国粮食农民和出口商可能会损失近3.15亿美元。
“区域气候趋势显示，至少在今年9月之前，水势低于正常水平。阿根廷国家水研究所(National Water Institute of Argentina)在最近的一份报告中表示，7月份的水位可能会接近1944年的历史低点。
