芬坎蒂尼公司将与其客户MSC集团的邮轮部门以及欧洲天然气和能源基础设施公司Snam共同探索世界上第一艘氢动力游轮的潜力。两家公司表示,他们认为绿色氢具有巨大的潜力为航运业的脱碳,包括巡航,无论是它的纯粹的形式或作为氢燃料,他们将寻求定义所需的步骤采用的燃料。
MSC集团邮轮部门执行主席Pierfrancesco Vago表示:“目前，生产水平仍然很低，氢燃料仍远未达到规模。”“通过这个项目，我们将把这项有前途的技术引入我们的船队和行业，同时向市场发出最强烈的信号，表明我们是多么重视我们的环境承诺。随着我们需要的海事技术的发展，我们也将看到能源供应商注意到这一点并提高产量，政府和公共部门也将介入提供必要的支持。”
在接下来的12个月里，这三家公司将研究与远洋氢动力游轮开发相关的关键因素。这包括安排舱位，以容纳氢气技术和燃料电池，船上系统的技术参数，计算潜在的温室气体排放节省，以及氢供应和基础设施的技术和经济分析。其目的是使人们注意到在航运中使用氢燃料的必要性，以实现脱碳，并吸引公共和私人投资，使其大规模实现。
Snam首席执行官Marco Alverà表示:“在占全球二氧化碳排放约3%的航运以及所有难以减少的行业，氢可能是实现净零排放目标的关键因素。”“该协议是一项更广泛战略的一部分，利用我们在绿色气体和能源效率方面的经验、能力和技术，以促进航运价值链的全面脱碳，包括港口和物流，这在我们的经济中将越来越重要。”
首先，两家公司计划进行一项研究，评估设计和建造世界上第一艘氢动力远洋游轮的可行性。他们还计划探索相关的氢燃料基础设施的开发。
MSC集团邮轮事业部表示，作为一家公司，它致力于在2050年前实现净碳中和运营。为了实现这一目标，该公司正在与广泛的造船厂、供应商、制造商和其他组织合作，并为其船队投资不同的未来技术和解决方案。
除了目前正在建造的第一艘液化天然气燃料游轮外，MSC在今年年初宣布参与另一个氢燃料项目。该项目正在接受欧盟“地平线2020”计划的资助，以加速创新，包括在一艘游轮上对氢动力船舶引擎进行测试。
