根据欧洲机场贸易组织ACI Europe的一份新报告，今年上半年，伦敦希思罗机场从欧洲最繁忙的机场下滑至第14位。
希思罗机场的表现比欧洲主要机场都差，包括巴黎CDG(从第2位跌至第7位)、法兰克福(从第3位跌至第9位)和阿姆斯特丹史基浦(从第4位跌至第10位)。
2021年上半年客流量排名前五位的机场都位于俄罗斯和土耳其，这反映出旅行限制不那么严厉和更短，以及更大和更有弹性的国内市场。
伊斯坦布尔排名第一(但与2019年相比，流量仍下降了62.5%)，其次是莫斯科谢列梅捷沃(下降了51.4%)、莫斯科多莫杰多沃(下降了14%)、伊斯坦布尔萨比哈Gok?en(下降了47.1%)和莫斯科伏努科沃(下降了25.9%)。
今年上半年，整个欧洲机场的客运量比2019年下降了76.9%，实际上比2020年下降了36.2%。
该数据发布之际，希思罗机场本周报告了自2020年3月以来的最高客运量，上月接待了超过150万名旅客，比2020年7月增加了74%。
针对这一消息，ACI欧洲总干事Olivier Jankovec表示:
“对于欧洲的机场来说，2021年前6个月的情况实际上比去年更糟，客运量进一步减少了三分之一以上。这是欧洲国家在年初恢复旅行限制的直接结果，在整个春季该大陆遭受第三波大流行病打击时，旅行限制仍在继续。
“虽然欧洲大陆的所有机场都受到了影响，但到目前为止，欧盟+地区(欧盟、欧洲经济区、瑞士和英国)的机场受到的影响最大，而欧洲其他地区的机场在第二季度开始恢复交通。”
“机场的情况正在逐渐改善，但毫无疑问，2021年不会是我们复苏的一年，远非如此。欧洲机场今年已经失去了超过10亿名乘客，这比去年迄今为止失去的乘客还要多。
“维持我们运营所需的收入水平仍未达到，债务是我们维持运营的主要保证。夏季高峰期之后的前景仍然不确定，取决于欧洲和全球在疫苗接种方面的进一步进展。
“至关重要的是，这取决于更多的政府在此基础上允许和有效便利旅行。我们尤其关注美国市场，该市场仍对欧洲游客关闭，每天都在增加大西洋两岸的失望程度。”
