HMM的453名船员工会在公司管理层拒绝大幅加薪的要求后，以压倒多数投票决定举行罢工。
8月22日，92%以上的工会成员投票赞成罢工，现代商船自1976年成立以来首次面临罢工。
这家总部位于首尔的航运公司指出，如果发生罢工，公司可能会蒙受5.8亿美元的损失。
类似的行动也受到了陆上员工的威胁，他们也要求大幅加薪。航海业和沿海地区的员工都希望至少加薪25%，但HMM的管理层只提供了8%的加薪，外加300%的奖金和高达200%的生产率激励。
虽然现代商船在2020年因covid -19相关供应链中断实现了最佳盈利，但该公司的最大股东韩国产业银行(Korea Development Bank)据说拒绝大幅调整薪酬，此前这家韩国旗舰班轮运营商多年来一直亏损。
HMM在前几年业绩不佳，到今年为止的8年里没有给职员加薪。2016年，韩国产业银行以债换股，使现代商船得以重组。
如果双方仍不能达成妥协，船员们将于25日集体退出罢工，并向瑞士-意大利班轮公司MSC提交加入申请。MSC在7月份以现代商船为对象发布招聘广告，提供相当于现代商船2.5倍的薪水。
HMM的一位发言人在接受Container News采访时表示:“公司管理层正在坚持要求解决方案。”他还表示:“劳资双方为达成协议，正在进行协商。双方正在就这个问题继续进行对话，并仍在尽最大努力寻求解决办法。”
现代商船方面表示:“为了防止和避免罢工等极端情况，虽然双方立场存在分歧，但仍继续进行协商，这是最重要的原因。”资方和工会都很清楚自己的立场，因此我们将继续进行协商，以达成互利的协议。”
