孟加拉国海事监管机构船务部(DoS)在发现出口集装箱货物包装存在差异后，取消了8家大型货主的VGM(总质量认证)许可证。
这些托运人是VGM许可证下的方法-2，并将他们的集装箱在自己的设施称重后直接发送到港口船厂。
监管机构发现在集装箱内包装货物违反了其《海上生命安全公约》的指导方针和要求。
DoS在给8家公司的信中说:“由于完全违反了SOLAS公约和DoS指南关于集装箱装运的VGM的要求，特此取消你们使用方法2进行VGM的许可。”
被吊销VGM许可证的公司包括Qualitex Industries Ltd、modern Towels Ltd、Premier 1888 Ltd、Crown Mills Ltd、Mitali Textile Industries Ltd、Zaber & Zubair Fabrics Ltd、Noman Terry Towel Mills Ltd和Mamanu Polyester Industries Ltd。
航运部门通知有关人士，包括港口、主要航线运营商和航运代理，不允许任何由这些被取消的机构认证的集装箱VGM。
上个月早些时候，该部门还取消了三家集装箱堆场的VGM许可证，但在他们提出上诉并提交了要求更新许可证的文件后，又恢复了VGM许可证。
此外，为了恢复离港码头的VGM许可证，该部门考虑了码头和港口船厂长期拥挤的集装箱。
印度航运部长贾拉尔·乌丁(A Z M Jalal Uddin)表示，VGM符合国际标准，如果“我们不遵守，我们的港口就会有麻烦”。
“过去集装箱装船通常是由船长计划的，但现在是由办公室来完成。所以，称重的准确性是必须的，”他指出。
乌丁补充说，除非船能保持稳定，否则在航行的任何阶段都可能会遇到问题。
