韩国政府公布了其新的“K-Ship”计划，旨在建立和保持该国作为优质船舶造船厂的领导地位。在三星造船厂的一次活动上，文在寅总裁承诺支持造船业，以确保其成为专注于建造新型环保船舶和自动化技术的压倒性领导者。
据韩国联合通讯社报道，文总统承诺：“政府将进一步加强我们造船业的力量，使其成为无人能超越的世界第一。”总统强调了航运业对智能船舶的推动以及从氨到氢的新技术和燃料，承诺支持该行业以确保其成为这些趋势的全球领导者。
贸易、工业和能源部概述了总统新计划的细节。他们报告说，韩国造船商目前获得了所有新低碳排放船舶订单的三分之二。根据政府的计划，到 2030 年，环保船舶的市场份额将增长到 75%。
“环保、智能化的浪潮也是造船业和航运业不可逆转的趋势，”文在寅在讲话中说。他提到了韩国为全球推动碳中和做出贡献的机会，同时表示造船业是韩国最强大的行业之一。
虽然韩国在 2021 年上半年收到了新造船订单总数的 42%，但该部强调了该国在包括大型集装箱船在内的优质船舶方面的领导地位。他们计算出，韩国的造船商收到了 63% 的优质船舶订单和 66% 的环保船舶订单。
政府制定了广泛的举措，旨在提高造船商在行业中的地位。为了支持液化天然气的发展，他们计划到 2022 年建造两艘液化天然气加注船，到 2024 年在蔚山开发加注基础设施。此前，他们承诺在 2022 年至 2031 年间投资超过 2 亿美元用于清洁燃料的研究。他们致力于扩大该国对氨和氢技术的研究工作。
政府承诺到 2023 年制定新政策，到 2025 年实施法律，以支持自主航运的发展。具体来说，他们的目标是到 2030 年在自动驾驶船舶中占有 50% 的份额。
其他政府计划将包括工资补贴和培训计划支持。造船厂将为每位新员工提供补贴，并获得政府资金以资助新技术培训。为了弥补劳动力的潜在短缺并提高造船业的生产力，政府还将为造船厂探索自动化技术，包括焊接机器人。
新举措出台之际，政府还强调，韩国造船商连续第四个月获得了最多的订单，超过了中国的竞争对手。引用克拉克森研究服务公司的数据，据报道，韩国在 8 月份以吨位计算赢得了 57% 的订单，超过了中国船厂，中国船厂仅获得了以吨位计算的订单的 27%。然而，中国船厂在 2021 年全年仍处于领先地位，获得了 45% 的订单，但韩国船厂在 2021 年的订单总数中接近 42%。
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