周一公布的初步数据显示，上周美国谷物出口跌至多年来最低水平，因飓风“艾达”(Ida)淹没并破坏了谷物码头，并导致该地区电力中断，路易斯安那海湾沿岸的船运商难以重启装货作业。
美国农业部(USDA)每周谷物检查数据显示，上周称重和认证的玉米出口量为八年半来最低，因路易斯安那海湾沿岸没有谷物检查，而路易斯安那海湾沿岸是美国农作物最繁忙的出口。
美国农业部的数据显示，大豆检查量仅比上周的7年低点略有上升，因为上周只有一艘前往主要进口国中国的大型散装谷物船在太平洋西北部装船，而没有一艘在海湾装船。
Ida在美国中西部收获季开始前数周重创海外谷物出货，令出口价格飙升，并引发全球对食品通胀的担忧。
从巴吞鲁日(Baton Rouge)到墨西哥湾，密西西比河沿岸分布着近12个大型谷物码头，其中大部分都躲过了风暴，只有轻微的破坏，但该地区受损的电网阻碍了恢复工作。
根据一份行业船舶排列报告和Refinitiv Eikon航运数据，周一，逾50艘散装货船在密西西比河下游排队，等待码头重新开放后装载粮食，而上周末只有少数船只移动过。
航运数据显示，周一，“扬子江航运”号停靠在路易斯安那州Convent的Zen-Noh Grain码头，等待装载玉米。上周末，另一艘名为Darya Aum的货轮停靠在巴吞鲁日附近的路易达孚公司(Louis Dreyfus Co)拥有的一个码头，等待装载大豆货物。该码头已于上周开始装货。
世界上最大的谷物贸易商之一Archer-Daniels-Midland公司重启了将谷物从驳船转移到散货船上的中游浮动钻机的作业。
美国农业部的联邦谷物检验服务(FGIS)上周晚些时候表示，其新奥尔良地区办公室仍在从风暴中恢复，其检查员正与出口商合作，提供官方谷物检验和称重服务。FGIS在一份电子邮件声明中说，该机构无法估计检查何时能完全恢复。
美国农业部的数据显示，在截至9月9日的一周内，FGIS检查员仅检查了138,189吨玉米，较去年同期下降了85%。大豆检查总量为105,368吨，较上年同期下降94%。
