在空运实际操作中，经常遇到货物飞错目的港的情况，这真是怪事年年有，咋这么多呢?目的港这么重要的信息怎么可以出错呢?那么怎样才能避免空运货物飞错目的港呢?若飞错了目的港的货又该如何解决呢?我们一起来看看。
怎样避免货物飞错目的港?
一、在询价环节避免!
空运实际操作过程中，在询价的这一环节中，向询价货主问明目的港时一定要清楚，比如货主说是到伯明翰，他也没有说到美国的伯明翰还是英国的伯明翰，这时客服人员就需要问清楚是到美国还是英国的伯明翰。在询价环节，就避免了目的港的出错。
二、报关环节避免!
在报关环节中，报关单上也要写入有国家及指运港的字样的，如下图显示，
所以在报关这个过程中，要确认国家及指运港正确，也可避免货物飞到目的港。
只要货没有飞，报关单上的国家、指运港报关报错了没关系，还来的修改的!
三、提单确认环节避免!
在国际空运的流程中，提单的确认和修改也是不可忽视的环节。
同客户确认提单内容的显示时，一定要关注收货人信息和目的港的三字代码是否是客户需要到达的目的港一致。这个环节经常会发生把目的港打错的情况发生，若是仔细和客户校对就可避免目的港出错，不要图省事，就让客户自己看提单确认，要提醒引导客户清楚、仔细看目的港那一栏的三字代码是哪里，确认货物是否是到那里!
真的飞到错误的目的港，应该怎么解决?
一、改港是最好的解决方法!
一票国际空运货物飞错目的港这件事被发现后，首先要做的就是分析出原因，然后就可着手解决问题!
一般来说，空运货物都有运单号，根据运单号去该航司网站上查询这票货几时飞的，有没有中转。虽然不一定能查到这票货当时所在的具体位置，但是航司的系统中会显示这票货将在何时何地到达哪个中转港或是目的港。根据查到的信息来寻找解决的办法，那么可根据货物原本的路线，想办法制定出可实施的计划让这票货通过发CCA改变路线，飞向正确的目的港!
比如：
有票货是到BNE ，但是客户定的时候是到SYD，飞错目的港了。于是想办法怎么解决，因为厦航是直飞SYD，再转卡车到BNE/MEL等地方，所以等到这票飞错到SYD之后就跟厦航那边协商，这票货改目的港，让他们发个卡车定卡车，把这票转过去BNE ，中间发了次CCA改目的港。 最后这票货确实是到BNE，所以这就证明通过发CCA可以更该目的港这个办法是可行的。同时，其实这票没有损失，就只不过加了卡车费1.5元。
二、货值低可做弃货处理!
若飞错目的港的货到了目的港，短时间内没有及时的处理，货放在当地的机场仓库，若是时间长了，就会产生高昂的的仓储费!这个时候最好将货运回来，但是如果货值不高，建议做弃货处理。
另外一种情况就是货主不要这票货，可以转卖到附近的国家找到新的买家，然后改目的港，改收货人，把货运送到新的买主那里。但是一般来说，若不是很普遍的东西，找到新的买家谈何容易!为了不产生高额的仓储费，要么运回，要么弃货!货值高可以运回来，但是货值低最好还是做弃货处理，因为来回的运费是高于这票货的价值的。这时候就要懂得算笔账，看哪个更划算!
