物流巴巴消息,德翔海运董事长陈德胜表示，现在正是上市的好时机。德翔海运对于选择在中国香港而非台湾上市，陈德胜曾表示，主要原因是香港重视航运市场，同时对于企业的税收较低，营商环境优于台湾。
早在2016年，陈德胜就开始考虑德翔海运的上市计划。2018年下半年，该公司董事会已投票通过在香港的上市计划，但之后由于种种原因，一直未能实现。
据物流巴巴消息.报道，台湾班轮公司德翔海运（TSLines）董事长陈德胜证实，该公司计划明年在香港进行首次公开募股（IPO）。
陈德胜表示，现在正是上市的好时机。德翔海运董事长陈德胜:当前，集运市场大好，在强劲业绩的刺激下，也为班轮公司提供了良好的上市环境。
今年上半年，德翔海运实现净利润3.94亿美元，已经超过了3.58亿美元的全年业绩目标。这一业绩也创下该公司的历史新高。
陈德胜预计，全年净利润将达到9亿美元。
他同时表示，德翔海运的船队扩张计划目前进展顺利，预计自有运力将在2024年达到约11.9万TEU。
今年年初至今，德翔海运已经公布两笔新船订单。分别是与上海外高桥造船厂签订4艘7000TEU型船订单，以及与马尾造船签订6艘1100TEU型船订单。这两批新船都将在2023-2024年陆续交付运营。
此外，陈德胜还介绍了德翔海运的近期业务变动情况。
他表示，由于越南疫情加重，德翔海运第三季度在东南亚地区的货运量下降了约 50%。因此，该公司正在将2700TEU型船，从越南航线转移至澳大利亚航线。
据了解，亚洲-澳大利亚航线的运费，已从今年6月份的1500美元/TEU，上涨至目前的4000美元/TEU，并且仍在持续上涨中。
同时，由于市场缺箱问题仍然严重，德翔海运今年已投入6500万美元订购新集装箱，预计总营运的集装箱将达226000TEU。
德翔海运成立于2001年7月6日，今年恰逢成立20周年。其主营亚洲区内业务，目前员工超过1000人。
德翔海运还预计，2022年到2024年，还将有20艘新船加入船队。
根据Alphaliner的最新统计数据，截至9月14日，德翔海运总运力达92335TEU、45艘，其中自有运力55103TEU、24艘，租赁运力37232TEU、21艘，排名全球第21位。
