物流巴巴消息，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于4205.4点，较上周上涨1.9%。21条航线中有17条航线运价指数上涨，4条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，13个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌。
本报告期重点航线指数情况如下：
欧地航线：市场运输需求总体平稳，受船舶周转不畅影响，船期延误现象较为普遍，航线舱位整体紧张，市场运价呈平稳波动状态。欧洲航线运价指数为5938.7点，较上周上涨0.4%；地东航线运价指数为4318.3点，较上周上涨0.4%；地西航线运价指数为5762.4点，较上周下跌2.1%。
北美航线：市场出运量保持高位，美东和美西航线均维持满载状态，部分班轮公司上调航线运价。美东航线运价指数为2975.7点，较上周上涨2.7%；美西航线运价指数为4222.0点，较上周上涨3.2%。
中东航线：市场供需关系未发生明显变化，即期订舱价格略有下跌。中东航线指数为3867.3点，较上周下跌2.3%。
本周印巴航线市场波动较大：
航线运力收缩严重，市场舱位供给缺口放大，推动航线即期订舱价格继续上涨。印巴航线运价指数为7854.3点，较上周上涨8.4%。
海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：
东盟地区：本周共计5个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比上涨8.4%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比上涨7.3%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比上涨8.5%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌4.6%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比上涨5.6%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比上涨4.9%。
欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比上涨1.3%。
南亚地区：本周共计2个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比上涨6.3%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比上涨19.5%。
西亚地区：本周共计3个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比上涨0.3%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比上涨3.6%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨13.0%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌0.1%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌3.2%。
北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比上涨4.7%。
东北亚地区：本周共计1个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比上涨1.2%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌0.2%。
达飞轮船(CMA-CGM)于9月9日公开宣布将在明年2月初之前停止即期运费的上调。赫伯罗特船务(Hapag-Lloyd)随后也发表声明对集装箱货物的即期运费设置上限。
由于箱源紧缺以及码头拥挤情况尚未完全恢复，预计未来几周的供求不平衡还将持续。集装箱设备严重短缺，货物持续积压，运力不足将进一步导致舱位难求。
船公司船期严重延误,空班加聚,舱位紧张.由于国庆节期间的空班，将导致运力的进一步缩减。物流巴巴建议至少提早四周订舱。
