今年前9个月，巴拿马的港口活动增长了12.4%，达到639万teu，高于2020年的568万teu。
除了大西洋一侧的Cristobal码头和太平洋一侧的PSA-Panama码头，几乎所有码头都取得了积极成果。
在大西洋方面，Evergreen的Colon集装箱码头(CCT)的箱量增长了36%，达到709,590 teu。“2002年至2007年期间，该码头经历了类似的年增长率……以目前的吞吐量速度，我们最终可能达到100万teu左右，”CCT总裁斯蒂芬?谢弗(Stephen Shaffer)表示。
巴拿马曼萨尼约国际码头(MIT)以210万标准箱突破200万标准箱大关，比2020年同期增长8.4%。麻省理工学院总经理Stacy Hatfield解释说:“我们预计2021年将继续保持积极的趋势，与2020年相比，我们的销量将从+3%增长到+7%。”
和记黄埔旗下巴拿马港口公司(PPC)管理的Cristobal港口吞吐量下降0.8%，至790,810 teu。
在巴拿马运河的太平洋入口，PPC的Balboa也表现出了良好的业绩，增长了24.8%，达到177万teu，比去年的142万teu有所增加。PPC总经理Jared Zebede表示:“我们预计将于2021年关闭，比2020年高出8%，在未来一年，我们预计产量将与2021年持平。”
巴拿马PSA-Panama则小幅下跌1.4%，至903,223标准箱。“到2021年(今年9月)，我们将略高于97.5万标准箱，与2020年持平。值得赞赏的是，与2019年相比，2020年我们增长了很多，因此保持这一速度肯定是一个困难的预测。2021财年预计将达到120万标准箱，与2020年持平，”巴拿马通用汽车公司Alessandro Cassinelli说。
巴拿马港口将在2021年再次创下纪录，预计将明显超过前一年的770万标准箱。从最近的港口活动来看，巴拿马的货运量在2018年突破了700万标准箱的里程碑，并持续增长。
