与2020年同期相比，今年1月至9月期间，亚洲武装抢劫的数量下降了27%。
该区域倡议旨在促进和加强在亚洲打击海盗和持械抢劫船舶方面的合作。根据ReCAAP, 2021年1月至9月共报告了55起持械抢劫船舶事件。
另一方面，2020年同期报告了75起事故。
今年前九个月报告的所有事件都是持械抢劫船只，而没有海盗事件的报告。
在此期间，孟加拉国、印度、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、越南、南海和苏鲁西里伯斯海发生的事件减少。
另一方面，令人关切的地区是新加坡海峡、菲律宾马尼拉安克雷奇地区和苏鲁-西里伯斯海。
在新加坡海峡，持械抢劫船只的事件继续发生，ReCAAP说，并补充说，在审查期间共报告了26起事件，而去年同期则是22起。
在马尼拉安克雷奇地区，2021年1月至8月期间，南港安克雷奇地区共报告了9起事件，包括针对船员的暴力。
9月27日和29日，菲律宾执法机构逮捕了对马尼拉安克雷奇地区事件负责的犯罪集团领导人和一名成员，此后在2021年9月没有任何事件报告。
尽管自2020年1月以来没有发生船员被绑架事件，但在苏鲁-西里伯斯海域和沙巴州东部海域的船员被绑架的威胁仍然很高。
通过该地区的船只应遵循ReCAAP ISC的“关于在苏鲁-西莱贝斯海域和沙巴州东部水域绑架船员的指导方针”，并与菲律宾操作中心和沙巴州东部安全司令部(ESSCOM)保持通信。
与去年同期的三起抢劫案相比，2021年1月至9月孟加拉国没有发生抢劫案。
在印度，截至今年9月，报告了4起事件，而2020年同期为8起。在印度尼西亚，截至今年9月，事件数量减半至10起，而2020年9月前为19起。
在马来西亚，截至2020年9月的事件数量也减少了一半，而在菲律宾，在审查期间报告了11起事件，而去年为13起。
在此期间报告的55起事故中，29起发生在航行中，26起发生在停泊/泊位。
