物流巴巴了解到，对于航运公司、代理商和码头运营商借着强制进行集装箱重量验证的机会收取更多附加费的做法，全球货主论坛(GSF)对此表示了抨击。确实，VGM集装箱称重摆明了在原有费用的基础上收取额外费用，船东、码头又多了一个借口可以收取附加费，而多了VGM该有的海上事故还是一样有，这不禁令人质疑。
GSF一位成员表示，GSF希望在5年内停止征收集装箱航运附加费。
GSF表示，如果这种“不合理”的收费没有在今年年底前结束，他们将呼吁IMO重新审查新规的实施。
GSF秘书长Chris Welsh在一份新闻稿中表示：“全球托运人对于某些承运人、代理商和码头运营商在新规上不恰当的做法表示非常气愤。出于对安全的考虑，航运业推出了新规，但是也因此有些运营商利用这个机会向托运人征收不合理的附加费。GSF计划在2020年前免除附加费的征收，停止这种不恰当的做法。”
Chris Welsh还表示，过度的附加费征收正在破坏航运业的声誉，因此我们需要努力维护航运安全标准。
他最后又强调：“包括承运商、代理商和码头运营商在内的航运运输成员需要记住，SOLAS代表的是海上人命安全，而不是不断地提供征收额外附加费的机会。”
来源：中国船检
