美国海洋运输委员会负责人周二接受采访时说，他怀疑一些海运公司对进口商收取不当费用，这是导致供应链问题的众多因素之一。
许多进口商品的企业都感到沮丧，不仅是因为港口外的船舶堆积如山，还因为运费上涨，以及许多人认为是它们无法控制的问题导致的费用上涨。
美国联邦海事委员会(Federal Maritime Commission)主席丹·马菲(Dan Maffei)表示，目前的混乱很大程度上是由美国经济摆脱冠状病毒放缓带来的需求激增推动的，但他补充说，他预计FMC会发现一些不法行为。
今年8月，Maffei表示，该委员会已经启动了一项调查，以回应有关海运公司不当评估费用的报告。
Maffei周二对路透表示:“我们需要进行非常出色和彻底的调查。”“当然，可能存在滥用职权的情况。你知道，我不想再往前走了。”
2020年，FMC表示，进口商不应受到滞期费或滞期费的打击。滞期费是指进口商在提取集装箱货物并将其退回时所收取的费用，如果这种延误是由他们无法控制的情况造成的。
Maffei指出，一项运营商收费是“附加值”，“附加值是什么意思?他们会用礼品包装这个金属容器吗?”
美国旅游商品协会(Travel Goods Association)上周敦促FMC采取积极措施，称目前的运输成本是去年秋季的8至10倍。该协会旗下企业在美国的年销售额为10亿美元。
需求激增在供应链中造成了前所未有的瓶颈，经济学家和企业预计这种瓶颈将持续到2022年。
白宫在今年7月发布的竞争行政命令中鼓励委员会“在拘留和延期的情况下大力禁止不公正和不合理的做法”。
