化学品油轮运营商Odfjell处置了其在亚太市场的最后一艘短海船只，加强了公司对深海贸易的关注。
该公司表示，此次出售标志着Odfjell退出了亚洲的近海区域贸易。该公司在该领域还有最后一艘租船，将于2022年1月重新交付给其所有者。
该公司表示:“这些船只未能提供令人满意的结果，因此我们决定退出这个利基市场。”“通过此次交易，Odfjell完成了向只专注于深海物流的转型。”
交易和交付预计将于2022年第一季度完成，净收益(在还清贷款和佣金后)将达到约100万美元。Odfjell预计，未来的销售将改善底线。
出售的船只包括首大连号、首涪陵号和首南港号。2019年9月，化学油轮Stolt Groenland在韩国蔚山港(port of Ulsan)发生爆炸时，大连号正停泊在化学品油轮Stolt Groenland旁边。幸运的是大连号没有损坏。
Odfjell拥有一支约80艘重量达7.5万吨级的远洋化学品运输船，运输散装液体化学品、酸、食用油、饮用酒精和清洁石油产品。它还通过其子公司Flumar在巴西的沿海运输贸易中维持着一个小型的区域船队。
一段时间以来，该公司一直专注于其核心的深海化学品油轮业务。今年8月，Odfjell宣布最终退出天然气运输船业务，出售了LPG/乙烯运输船Bow Guardian和Bow Gallant。
