物流巴巴了解到，2016年上半年，全球经济增长乏力，集运市场竞争持续激烈，集装箱运输费率进一步下滑，因此，德国赫伯罗特用“令人失望的业绩”来形容其上半年的经营状况。尽管近年来不少船公司一直在亏损，但是面对这样的现状难免会让人泄气。
今年1-6月，赫伯罗特净亏损1.421亿欧元(约合1.583亿美元)，而2015年同期录得数据为盈利1.572欧元(约合1.752亿美元)。去年还盈利了1.752亿美元，今年却净亏1.583亿美元，管理层内部是否出了问题，我们不得而知。
虽然公司试图每年削减16%，约6亿欧元的运输成本;但燃油价格自2016年第二季度开始上涨，然而费率仍处于较低水平，这些都对赫伯罗特的营业收入产生额外的负面影响。今年上半年，该公司营业收入由去年同期的47亿欧元下滑至38亿欧元。
“今年上半年的经营状况令人十分失望。”赫伯罗特的首席执行官Rolf Habben Jansen称。尽管节约成本、提高效率的措施已经步入正轨，与南美轮船合并的协同效应也如期实现。但他指出：“这些并不能够完全弥补平均费率的大幅下跌。尽管各主要航线上的费率已经回暖至各季节的峰值，但是这种反弹的出现要比预期要晚，我们更多的是需要继续艰难前进。”今年下半年，赫伯罗特将重点进一步改善其成本结构以及尽其所能将费率提升至更可持续的水平。
Habben Jansen表示，鉴于目前的竞争十分激烈，因此尽快完成与阿拉伯轮船的交易事宜以及立刻完成交易的前提准备开始整合都显得十分重要。他补充道：“整合将至少给我们带来每年4亿美元的净效应，其中一些效应或于明年生效。”
今年上半年，赫伯罗特完成集装箱运输量370万TEU，较去年同期下滑0.4%;平均费率下降了254美元至1042美元/TEU，大约下跌20%。
