船舶燃料交易所(MABUX)世界燃料指数在第47周继续下跌，指数380 HSFO降至495.62美元/吨，VLSFO指数降至633.58美元/吨，MGO指数降至746.24美元/吨。
每周平均全球洗涤器价差(SS)显示380个HSFO和超大型lsfo之间的价格差在一周内几乎保持不变，仅下降了0.26美元。
与此同时，鹿特丹的平均SS价差也保持稳定在133.33美元，而新加坡的平均SS价差则下降到157.53美元。
然而MABUX的代表认为，SS Spread指数暂时停止上升趋势。
与此同时，根据MABUX的数据，欧洲的天然气价格仍不稳定。11月24日，在葡萄牙的Sines港口，作为船用燃料的液化天然气价格再次上涨至2050美元/吨。目前，液化天然气的价格比MGO LS的价格高出1328美元，MGO LS的价格为722美元/MT。
过去一周，全球四大港口MABUX Market Bunker Prices (MBP Index)与MABUX Digital Benchmark Index (DBP Index)的相关性显示，380个HSFO燃料在四个港口中有三个被低估。
鹿特丹减15美元，新加坡减19美元，富查伊拉减13美元。只有在休斯顿，MABUX MBP/DBP指数多收了12美元。
因此，根据MABUX MBP / DBP指数，超大型燃油等级仅在鹿特丹港被低估了- 5美元。在所有其他港口，价格过高的登记为:新加坡加27美元，富查伊拉加33美元，休斯顿加1美元。
MABUX指出:“超大型燃油燃油等级向过度充电领域过渡的趋势仍在继续。
至于MGO LS, MABUX MBP / DBP指数仅在Fujairah被高估31美元，而在所有其他港口，MGO LS被低估:鹿特丹被低估39美元，新加坡被低估20美元，休斯顿被低估1美元。
