物流巴巴援引海外媒体报道：
中国严格的 COVID-19 隔离令船舶难以更换船员，导致运输过程滞后，从而可能加剧供应链危机。
该国奉行零 Covid 政策，并在应对最新一波疫情时实施更严格的遏制措施。例如，在万圣节之夜，仅发现一例 COVID-19 病例后，就有 30.000 人被锁在上海迪士尼乐园内。在北部城市沉阳，抵达的海外旅客将面临 56 天的隔离。
据彭博社报道，现在，该出口中心对从海外返回的中国海员实施长达 7 周(约 49 天)的强制隔离。根据各个中国航运网站上发布的信息，这些都在指定的设施中进行，通常由雇主支付费用。
据媒体报道，该国还禁止外国海员更换船员。彭博补充说，即使是在其他地方更换船员的船只也需要等待才能进入中国港口。
据国际海事组织称，海员通常会在上船四到六个月后暂停航行。
世界上大多数海员来自五个国家：中国、菲律宾、印度尼西亚、俄罗斯联邦和乌克兰。在大流行之前，海员有时不得不前往另一个国家登船。同样，有些人在乘飞机回家之前会在另一个国家下船，由于边境管制，这在过去两年中已经变得越来越困难。
非营利性全球海事论坛在最近的一份新闻稿中表示，“由于中国政府对海员签收后和遣返前的隔离要求更加严格”，中国海员的员工互换工作变得越来越困难。
这意味着船舶正在改道以绕过中国的限制，从而延长运输时间。
“中国的限制会造成连锁反应，”国际航运商会秘书长盖伊普拉滕告诉彭博社。“对船舶运营的任何限制都会对供应链产生累积影响，并导致真正的中断。”
