物流巴巴了解到，在中东向亚洲输送原油的大动脉霍尔木兹海峡的出口处，中国和巴基斯坦联合与印度之间的“港湾竞争”日趋激烈。对于抓紧进出印度洋的中国，印度对“包围圈”的形成倍感警惕。一家印度报纸甚至认为，这可能发展成一个“转折点”，将伊朗及中亚等周边地区卷入，使地政学发生颠覆性变化。
“瓜达尔不仅将成为现代港口城市，还将成为社会及经济活动的中心。”巴基斯坦计划与发展部部长伊克巴尔在7月下旬的记者会上如此强调。
该国西南部瓜达尔港位于霍尔木兹海峡以东约600公里处。报道称，2015年11月，中国国营港口企业获得了该港口9平方公里土地约40年的管理权。该项目作为中国斥资约450亿美元支援的“经济走廊”构想的一环正在推进，计划与中国西部通过公路及管道相连接，建立新的资源进口途径。
据巴基斯坦联合通讯社报道，一名中国国营企业干部强调民间使用，称“今后将可容纳7万吨的船舶停靠”等，但该处由巴基斯坦军队严格把守，开发情况几乎未被报道过，有意见担忧此处或成为中国军方补给基地。
共同社认为，中国作为全球屈指可数的原油进口大国重视海上运输通道，正在印度洋沿岸国家斯里兰卡、缅甸等地推进建设港口基地的“珍珠链”战略。
印度总理莫迪对中国扩大在印度洋的影响力抱有危机感，2016年5月访问伊朗时表明将斥资5亿美元用于完善瓜达尔港以西约150公里的恰巴哈尔港。他表示将推进从该港口至阿富汗的铁路网等大规模开发，“改变地区历史”。
这一开发将使得中亚各国丰富的天然资源经阿富汗、伊朗进口成为可能，或还旨在打破“中巴联盟”形成的包围圈。
此外，莫迪政府还致力于加强和美日之间的关系。有关7月美印海军将举行例行的海上联合训练“马拉巴尔”，已决定从下年度起接纳日本海上自卫队参加，变成3国主办。此外还欲通过首次部署战略核潜艇“歼敌者”(Arihant)等来加强海军实力。
