干散货船东喜玛拉雅航运将于下周在挪威上市,股票代码“HSHIP”

海运新闻物流巴巴2021-12-22 09:12:36阅读:

干散货船东喜玛拉雅航运将于下周在挪威上市,股票代码“HSHIP”

物流巴巴消息,由Tor Olav Troim创建的喜玛拉雅航运(Himalaya Shipping Ltd,以下简称“喜玛拉雅航运”)近日宣布已经向奥斯陆证券交易所提交了在泛欧交易所上市的申请,首个交易日预计在12月22日左右。股票代码“HSHIP”。

据物流巴巴网的了解,Tor Olav Troim曾经是挪威船王John Fredriksen的左膀右臂,曾在2017年成立2020 Bulkers正式进军散货船市场,并于同年7月在新时代造船订造了8艘208000载重吨纽卡斯尔散货船(Newcastlemax)。
据挪威当地媒体报道,由于看好干散货航运市场,Tor Olav Troim又创建了一家干散货航运公司“喜马拉雅航运“,并表示目前的干散货市场“很容易让人联想到在2003年至2008年期间看到的航运业结构性上涨”,并表示选择喜马拉雅(Himalaya)做公司名是因为“现在的散货船市场看起来非常令人兴奋。”并于今年6月宣布斥资8亿美元在新时代造船订购12艘液化天然气(LNG)动力散货船。单船造价约为6700万美元,并将安装德国船用发动机制造商曼恩(MAN Energy Solutions)的高压ME-GI主机,配备C型液货舱。
市场展望
截止到目前,2021年海岬型现货平均日租金为3.35万美元左右,比2020年平均的水平高出150%。年内最高点出现在10月7日达到86953美元,目前为每天约4.3万美元(12月8日)。公司预计旗下船舶的能效收益水平将比海岬型现货指数高30-40%的收益。
干散货新船订单量处于30年来低点,约占现有船队的6%。尽管2021的干散市场非常强劲,但仍很少有新船订单。同时新的环境法规将于2023年生效,预计2010年之前建造的船舶必须通过减速或其他改进措施才能满足新标准。排放法规的不断收紧意味着到2025年,多达60-70%的船队将需要减速以满足要求。这将对干散货船的运力增长产生重大影响。
根据美国船级社(ABS)最近测算,喜马拉雅船队的EEDI为1.51,比2021年建造的纽卡斯尔散货船(Newcastlemax)提升约30%。该公司预计其船舶在交付营运后将位1%的最高效船舶中,并能够满足到2035年的所有排放要求。这意味着公司将处于非常有利地位,能够从当前航运业环保转型的变化中获益。我们相信,根据当前订单和预期的全球贸易增长,船队的利用率将在未来几年进一步提高。

融资计划
喜玛拉雅船队已与多家租赁机构签署融资意向,以优惠的条件为12艘船舶提供交付前和交付融资。到目前为止,喜玛拉雅航运已经支付了12艘船总价的10%。
售后租回融资预计将为船厂剩余90%的分期付款提供资金。公司希望在下一个付款节点前完成并签署融资协议。
租约安排
干散货运营商已经向喜马拉雅航运询问租船事宜,潜在租船人欣赏现代和以液化天然气为燃料的环保船舶。喜马拉雅航运计划为其大部分船队签订与指数相关的租船合同。基于喜马拉雅航运船舶在规模、燃油效率和燃料节省方面的优势,公司将从预期供需偏紧的市场中获益,并获得高额收益。公司相信,随着船队的交付,这些环保型船舶将继续增强公司的吸引力。
液化天然气主机
喜马拉雅航运船舶配有双燃料液化天然气(LNG)主机,可以使用液化天然气或低硫重油(LSFO)。12艘喜马拉雅船在使用液化天然气时,与标准海岬型船相比,每年可减少18万吨二氧化碳的排放量。相当于近40000辆汽车的排放量,并比相同吨位普通船舶减少40%的二氧化碳排放。公司预计市场租船人愿意为公司船舶支付溢价。
目前的液化天然气现货价格比传统船用燃料价格高出很多,但长期液化天然气价格比石油价格低。较低的液化天然气价格将给喜马拉雅带来燃料成本效益。这种灵活性意味着,考虑到燃料成本、碳价和环境效益,我们将能够随时切换到最经济的燃料。液化天然气市场是一个季节性市场,由于供暖需求减少,夏季的价格显著降低,因此公司可能能够利用这些波动来降低燃料成本。双燃料发动机提供的灵活性,无论是在潜在的节约方面,还是在满足未来规则方面,预计与标准的带洗涤器的纽卡斯尔散货船(Newcastlemax)相比,这批船舶的额外1500万美元成本将产生诱人的回报。同时,船舶的设计已经考虑到将来选择转换为氨燃料的可能。
拟议的融资结构将实现现金盈亏平衡,包括运营支出、债务偿还和综合管理分摊在内,每天约2.25万美元,而不会从液化天然气燃料或减少二氧化碳排放中获得任何经济利益。假定12艘船舶全部运营情况,以目前的现货价每天4.2万美元为基础并溢价35%,这样回报周期约1.5年。
喜马拉雅航运公司已在泛欧交易所上市的申请上市,预计首个交易日将在2021年12月22日左右。公司将以股票代码“HSHIP”进行交易。喜马拉雅航运还计划在2022年上半年扩大泛欧交易所的上市规模。DNB Bank ASA旗下的DNB Markets将担任上市相关的财务顾问。Ro Sommernesadvokatfirma DA担任本公司的挪威法律顾问,MJM Limited担任本公司的百慕大法律顾问。
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