经过几个月的压力和来自政府和行业协会的抗议,韩国公平贸易委员会(KFTC)今天(1月18日)表示,它将处以8070万美元罚款23对共谋解决运费班轮经营者在南Korea-Southeast亚洲花了15年时间。
麻烦始于2018年7月，当时该反垄断机构收到了木材进口商的投诉，几乎所有班轮运营商同时提高了韩国-东南亚航线的运费，进口商对此产生了怀疑。
其中包括:HMM、SM商船公司(SM Line)、韩国海运公司(KMTC Line)、Pan Ocean、Sinokor商船公司、Maersk Sealand、COSCO、SITC集装箱运输公司、Evergreen海运公司、阳明海运公司和Wan Hai Lines。
KMTC线将被处以2486万美元的罚款，HMM的罚款约为300万美元。
2021年5月，韩国公平交易委员会通知班轮运营商，可能对其处以总计约6.72亿美元的罚款，这引发了海洋水产部、韩国船东协会、韩国航运协会和韩国海员工会联合会的强烈抗议。他担心巨额罚款会阻碍航运业的复苏。
2021年10月5日，韩国国会通过了《海运法》修正案，规定海洋和水产部有权规范航运公司的联合行动，而这些行动不受《公平交易法》的约束。即使这样，公平交易委员会委员长赵成旭表示:“不太可能追溯适用修正案。”
12日，公平交易委员会在全体会议上再次讨论了该问题，并表示将在本月内做出最终决定。
虽然班轮运营商声称，韩国的航运法允许对运费采取集体行动，但乔指出，他们的行为是“非法的”，因为他们不符合法律允许的某些标准。
“在决定罚款水平时，监管机构充分考虑了航运业的性质，”乔在一次媒体吹风会上表示。
