1月是南卡罗莱纳港口创纪录的一个月，进口货物的装载推高了整体港口吞吐量。
SC Ports表示，查尔斯顿港的三个码头——Wando Welch、North Charleston和Hugh K. Leatherman在1月份处理了226,515个20英尺当量单元，比2021年1月增长4.7%。与此同时，SC Ports在1月份处理了125,452个码头集装箱，同比增长3.5%，处理了117,181个进口货物，同比增长近23%。
SC港口指出，1月是连续第11个月的集装箱同比记录。
去年年底，南加州港口的拥堵引发了人们将集装箱运往东海岸港口的兴趣。据美国托运人公司(American Shipper)周二报道，虽然西海岸的船只排队等候停靠的情况可能开始缓解，但查尔斯顿港(Port of Charleston)和其他东海岸港口的船只等待停泊的数量有所增加，原因是一些集装箱货运量转向了东海岸。
SC Ports首席执行官Jim Newsome表示:“全球供应链继续承受着前所未有的货物吞吐量带来的巨大压力。”“随着创纪录的吞吐量，我们的码头上等待交货的进口集装箱数量也创下了纪录。南卡罗莱纳港口对港口基础设施进行了战略性投资，我们正在部署创造性的解决方案，以确保我们的客户的流动性。”
自2021年7月1日SC Ports的财政年度开始以来，该港口已处理了164万teu，比2020年和2021年同期增长了近15%。该公司同期处理了913,321个码头集装箱，同比增长近15%。
一月的流量上升了近16%，哥伦布街客运大楼处理了14,172辆车。
但SC Ports的两个铁路服务内陆港口的吞吐量同比下降。格里尔内陆港报告了9301次铁路发车，低于2021年1月的13401次，而狄龙内陆港报告了1942次铁路发车，而去年为2870次。
除了创纪录的月度港口吞吐量，1月份还交付了700多辆底盘，SC Ports表示，这将是2022年多辆底盘交付中的第一辆。另外1600辆底盘预计将于本月到货。
SC Ports预计在2023年4月建立其SMART底盘池舰队。Dorsey多式联运制造底盘，并与越南制造商THACO特种车辆公司合作，以提高制造能力。
SC Ports首席运营官芭芭拉·梅尔文在一份新闻稿中表示:“这些底盘的交付标志着南卡罗来纳港口进入了一个新时代。”“随着底盘池在2023年的推出，南卡罗来纳港口将提高设备的可靠性、安全性、质量和可用性，为汽车承运人和客户带来好处。”
