目前交易的大多数商用船舶的船用燃料油价格，仅比2008年7月创下的历史高点高出10.75美元。航运业警告称，预计2022年及明年的燃料费将会很高。
原油价格逐渐接近每桶100美元最近几天,促使更高的俄罗斯和乌克兰之间的冲突的可能性,燃料价格飙升,一吨非常低硫燃料油(VLSFO)昨日以748美元在新加坡,全球最大的仓储中心。近日来，在新加坡，低硫和高硫燃料之间的价差也已飙升至每吨200美元以上。
2008年夏天，在雷曼兄弟(Lehman Brothers)破产和全球金融危机爆发前的几个月，当时全球四大燃料补给中心的IFO 380燃料平均价格为739.25美元。IFO 380是当时占主导地位的航运燃料。今天，这四个港口的超大型集装箱货运量价格(由Ship&Bunker跟踪)为每吨728.50美元。
“高硫和低硫船舶燃料预测的不同趋势表明，未来VLSFO - 380 Cst的价差很可能会从目前的每吨210美元(新加坡基准)的水平上扩大，”BRS本周的新分析预测。
由于液化天然气的天价价格，全球航运燃料结构也在发生变化。
Integr8燃料数据表明液化天然气已经失去价格竞争力海洋轻油(分别),从而在更大程度上VLSFO——导致液化天然气船运营商最小化蒸发的使用,现在更多的价值货物,并增加购买VLSFO和采用。
