物流巴巴讯：国泰航空集团在 2021 年面临 55 亿港元的应占亏损，并正在寻求“尽可能增加货运能力”。
2021年货运收入为323亿港元，较2020年增长31.8%。货运收入吨公里（RFTK）下降1.1%至82亿RFTK。
由于航空公司集团的客运业务仍低于疫情前的水平，导致腹舱容量减少，因此货运量下降。
与此同时，香港的零疫情政策将影响运营。
以可用货物吨公里 (AFTK) 衡量的运力下降了 10.9%。载客率上升 8.1 个百分点至 81.4%。收益率上升 33.1% 至 3.94 港元。
国泰航空主席帕特里克希利表示：“下半年的货运需求在传统旺季之前有所增长。在截至 2021 年底的几个月里，我们的货机机队以峰值运力运营，并通过额外的纯货运客运航班运营来补充我们的货运能力。
“我们还运营了六架波音 777-300ER 客机，这些客机已通过拆除客舱中的一些座位以提供额外的货物运载能力，部分改装为“前置机”。
“10 月，我们运送了超过 136,000 吨货物——这是自 COVID-19 开始以来我们单月运送的最多货物。自 COVID-19 启动以来，我们的航空公司已经运送了超过 1.9 亿支 Covid-19 疫苗。”
香港政府实施的新冠病毒隔离措施严重打击了国泰航空的运营。该公司表示，虽然限制仍然存在，但它预计“将运营 Covid-19 之前客运航班容量的 2% 左右，而我们的货运航班容量可能仍不到 Covid-19 之前水平的三分之一”。
2021 年客运收入较 2020 年下降 61.6% 至 43.46 亿港元。收入客运公里数（RPK）下降 79.5%。以可用座位公里 (ASK) 衡量的运力下降了 61.8%。载客率为 31.1%，而 2020 年为 58%。
1 月份，该航空公司停止了所有飞往欧洲的货机航班，直到 3 月底，以应对飞行员和机组人员更严格的检疫措施。其他目的地也受到影响。
