深圳集装箱码头正感受到最近为期7天的封锁的影响，尽管上周末限制措施已逐渐放松。
在封锁期间，等待泊位的船只队伍增加。目前限制正在放松，工厂重新开始生产，短时间内可能会更拥堵。
深圳蛇口等三大集装箱码头宣布，由于堆场的集装箱周转效率较低，从3月21日起，他们将只提供ETB-4(估计靠泊时间)天的出口装载集装箱服务，以保持平稳运行。
马士基在一份客户咨询报告中表示:“我们预计，盐田和赤湾港口的船舶等待时间将会增加。”
深圳码头运营商表示，在新冠肺炎疫情期间，他们的运营正常，但当地货仓关闭，以及对物流员工健康状况的更严格要求，给物流供应链带来了挑战。
马士基(Maersk)、长荣(Evergreen)、MSC和达飞(CMA CGM)等航运公司已暂停或关闭深圳和上海的部分柜台服务，鼓励网上服务。
马士基表示，深圳和盐田的仓库从3月19日起开放接受货物，深圳配送中心除外。
交通运输部部长李小鹏在最近一次应对新冠肺炎疫情工作会议上表示，高风险地区要加强进口冷链货物和集装箱货物的疫情防控措施，加强对高风险岗位的闭环管理。
