3 月份长期合同海运费上涨 7%，推动航运价格同比上涨 96.7%，尽管即期运费继续长期下跌。
“无情的需求、港口拥堵、设备短缺和新冠疫情的影响，将运价趋势线推向了新的高度——为承运人带来了巨额利润，而托运人则令人担忧，”Xeneta 发布的一份解释长期运价的声明称。
Xeneta 首席执行官 Patrik Berglund 评论说：“长期费率正在达到历史最高水平，运营商无疑在合同谈判中处于有利地位，但有迹象表明，未来的调整可能即将到来。”
Berglund 指出，例如，主要亚欧航线的运费正在下降，马士基和 MSC 等航空公司宣布计划取消航行以应对低迷的需求。 Berglund 补充说，Covid 在中国的潜在死灰复燃以及随之而来的封锁可能会加剧波动性和需求波动的感觉。
班轮咨询公司 Sea-Intelligence 的副总裁 Bjorn Vang Jensen 通过 LinkedIn 对 Xeneta 数据发表评论，质疑这些长期合同的真实性如何，尤其是如果它们不包括某种类型的指数化。
“当市场真的转变的时候(这一天肯定会发生的)，我非常肯定，一群律师会仔细地检查它们，寻找任何漏洞。”也有可能发货人会简单地在碎纸机前排队，恢复老习惯。”
