物流巴巴讯：东海岸和墨西哥湾沿岸在美国利润丰厚的集装箱进口贸易中所占的份额越来越大。凭借一项新宣布的服务，弗吉尼亚港通过推销东海岸港口的服务进口加州货物，将这一趋势推向了合乎逻辑的结论。
赫伯罗特已决定重新安排其欧洲-墨西哥-美国墨西哥湾沿岸快线 (MGX) 轮换，以便在弗吉尼亚港进行一次东海岸停靠，其重点是为内陆市场提供集装箱铁路服务.这本身并不罕见：萨凡纳港在铁路基础设施上投入巨资，以扩大其在美国中西部的影响力，该战略带来了不断增加的集装箱量。但赫伯罗特的服务不仅仅面向中西部客户销售。弗吉尼亚港务局首席执行官兼执行董事 Stephen A. Edwards 表示，新的 MGX 服务将帮助弗吉尼亚港“成为西海岸货主解决方案的一部分”。
这种贸易模式已经开始运行。随着 Synergy Antwerp 抵达弗吉尼亚州的诺福克国际码头，MGX 服务于 4 月中旬开始运营。该船的近 1,000 个集装箱被装载到多式联运铁路车上，由诺福克南方公司转移到芝加哥，然后转乘另一艘铁路承运人，然后运往洛杉矶和奥克兰港口。
Edwards说:“这是我们的长期客户利用我们的效率和我们的铁路延伸到中西部的一个创新决定。”“这是一项独特的服务，但它表明，贸易环境非常具有挑战性。”
弗吉尼亚港计划继续投资其集装箱铁路基础设施，以吸引更多货物运往内陆目的地。它将在未来三年内投资 13 亿美元，用于增加铁路运力、翻新两个泊位以及疏浚和拓宽超大型集装箱船的运输渠道。
