物流巴巴了解到，韩进海运已经宣布，与Seaspan公司以及贷款人的谈判取得重大进展，这表明有可能在9月4日的最后期限完成债权人的要求。重要的是，Seaspan公司已经同意大幅削减租给韩进海运的集装箱船租金。此前，Seaspan不同意削减租金，成为韩进海运完成债权人重组要求的关键障碍。
此外，如法国农业信贷银行等外资银行表示同意延迟偿还贷款。
韩进海运在上周日发表声明，称完成减租协商后，可能会节省8000亿韩元(7.18亿美元)现金，同时对延迟1.27万亿韩元贷款偿还起到了很大的作用。
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据韩媒消息，截止目前为止，韩进海运已拖欠Seaspan航运超过200亿韩元的租金，据传Seaspan航运向美国证券交易委员会递交投资说明书，截至今年6月30日止对韩进海运的应收款项达1860万美元。
据悉，目前与韩进海运共同协商调降船租费用的全球22家船东中，Seaspan航运立场最为强硬，Seaspan航运CEO王友贵曾公开表示韩进海运已拖欠 3个月船租费用约1160万美元，甚至表态与其降价，不如回收船舶。不过据传近来Seaspan航运与韩进海运已经取得共识，将让步着手调降船租费用。韩进海运也将在与Seaspan航运完成协商后，于本月内与22家船公司签署调降船租费用合作备忘录。
另一方面，韩进海运拟于本月25日前准备资金缺口后向产业银行递交自救计划。不过据悉韩进集团目前最多仅能筹措4000亿韩元规模资金，不能填补债权人日前评估韩进海运至少所需7000亿韩元以上的缺口。如果债权人此次接受韩进海运之自救计划，韩进海运即可将从金融机构借款之7000亿韩元转换为资本金;但是，如果债权人认定该自救计划不能达到要求，则韩进海运恐将面临法院接管。
