覆盖印度贸易的集装箱航运公司已开始对未能按承诺履行预订的客户进行处罚，对现货客户的处罚更为严厉。这是因为，根据地区行业消息来源，服务于印度贸易的主要航运公司正在严厉惩罚未在预定航行中登记货物的预约客户，因为他们通过长期服务合同越来越多地积累了大量货物
合同客户的收费一般在每箱100美元至400美元之间，而预约客户的收费则在每箱1000美元左右。
地中海航运公司(Mediterranean Shipping Co.， MSC)将从6月1日起对印度客户实施行不到货集装箱处罚。
“鉴于我们不断努力满足客户不断增长的需求，我们认为有必要有效地控制和管理我们的预订，并能够管理当前在规划和优化我们的能力方面面临的限制，”MSC Agencies（印度) 在客户咨询中说。
“在这方面，MSC希望实施预订取消费(BCF），这将适用于所有未提取集装箱的出口“未实现”订舱，直到发出订舱的船舶停港为止， ”该公司补充道。
其他往返印度的主要航运公司也对取消的预订处以高额罚款。
不可否认，大量的订舱取消和未到场影响了船舶运营商优化运力的能力，使复杂的供需平衡变得越来越困难。
然而，由于持续不断的时刻表变化和主要航线上的空白航行，印度出口商还面临着计划装运的艰巨任务，并最终因未能满足其舱位预订而受到重罚。
孟买数字货运经纪人 Freightwalla 的联合创始人 Sanjay Bhatia 告诉 Container News，“如果没有集装箱装载，船舶的运力就会降低，从而导致航运公司的盈利能力下降。在高运费的情况下，增加未出现的罚款是一个额外的负担。它将增加货运代理和 NVOCC 的成本，最终转嫁给托运人。”
FREIGHTWALLA 首席执行官兼联合创始人 SANJAY BHATIA 专访
他补充说：“由于持续存在的供应链问题，货运代理和中小型出口商可能不会很好地采用这种方法，因为他们一直承受着压力。未出现是由于多种不一致的做法造成的，例如重复预订、中间供应链问题、取消预订和源头延误。”
Bhatia 表示，作为数字货运代理，Freightwalla 不断敦促其客户提前计划好海运，以避免潜在的货物停运或取消预订费用的风险。
据业内消息人士称，为了避免货物翻车，托运人有时被迫为多个承运人预订一个集装箱。一位货运代理指出：“这种临时订舱趋势只有在船期可靠性更高时才会结束。”
