物流巴巴讯：尽管未来前景黯淡，但美国港口近期的数据仍处于历史高位。加州长滩和南卡罗来纳州查尔斯顿的港口刚刚报告了5月份异常强劲的吞吐量。
长滩的总吞吐量为890,989个20英尺当量单元，是有史以来第二好的数据，直到2021年5月才超过。
进口量为43.6977万标准箱，继2021年5月之后，再次刷新了历史最高纪录。上个月的进口比2018年5月和2019年5月大流行前的水平高出30%以上。
邻近的洛杉矶港将在未来几天公布5月份的数据。一位发言人告诉美国发货公司，这是一个“很棒的月份”，吞吐量“远远超过90万标准箱”。
在东海岸，查尔斯顿5月份处理了255,104标准箱(包括进口、出口和空箱)，同比增长11%。这是继2022年3月(26.4334万标准箱)和2022年4月(26.4099万标准箱)之后，历史上的第三高。
通过船舶队列工作的港口
今年5月，海外几个港口出现了等待的集装箱船排队等候的情况。来自MarineTraffic的船只位置数据显示，2月底有30多艘船只滞留在查尔斯顿附近等待。周五，只有一个。
南加州海事交易所(Marine Exchange of Southern California)的数据显示，上个月长滩港和洛杉矶港的进口量都很强劲，离岸等待的集装箱船数量下降了32%，从44艘下降到30艘。
正在进行的处理海上积压原油的过程应该会继续支持长滩和洛杉矶本月的进口量。2021年，排队人数在2月至6月底下降，今年到目前为止也是如此，然后又再次上升。
接下来是什么?
周三，FreightWaves海洋情报部门负责人亨利·拜尔斯(Henry Byers)写道，“美国进口需求正急剧下降。”该报告援引FreightWaves SONAR指数显示，最近几周(基于预定的出发日期)美国进口订单大幅下降。
一些葡萄酒和零售代表预计，未来几个月进口将强劲。
根据海洋交通和海洋交易所的数据，周五仍有92艘集装箱船在美国海岸等待。在1 - 2月份，大约有150个。目前的统计包括乔治亚州萨凡纳的25个，洛杉矶/长滩的20个，纽约/新泽西的18个和德克萨斯州休斯顿的14个。在排长队被清除之前，从等待的船只上卸下货物将有助于支持进口量。
长滩港执行董事马里奥·科德罗(Mario Cordero)表示:“我们正在运送大量货物。展望未来，我们已经准备好迎接传统的夏季热潮，与中国从漫长的港口封锁中复苏相吻合。”
美国国家零售联盟(NRF)供应链副总裁乔纳森?戈尔德预测说:“港口将迎来一个繁忙的夏天。返校用品已经到货，假日商品也会紧随其后。”
NRF预计6 - 10月的进口将比去年同期增长2%。继4月份的226万teu之后，5月份为231万teu, 6月份为231万teu, 7月份为230万teu, 8月份为228万teu, 9月份为213万teu, 10月份为213万teu。
