根据 ICTSI 最近的公告，阿根廷国立技术大学 (NTU) 最近的一项技术研究显示，拉普拉塔和南码头的港口可以完全支持大布宜诺斯艾利斯和大拉普拉塔大都市区的集装箱量和贸易流动.
目前，该国的集装箱货物主要在位于市中心的布宜诺斯艾利斯主要港口提供便利。
La Plata 和 Dock Sud 的两个码头分别由 TecPlata S.A. 和 Exolgan S.A. 运营，可吸收阿根廷总货运量的约 86%，即 150 万标准箱，容量超过 360 万标准箱。未来三年，如果两个航站楼的计划投资，价值约 3.61 亿美元，从今天开始。
TecPlata 首席执行官 Bruno Porchietto 评论说：“阿根廷首都布宜诺斯艾利斯和布宜诺斯艾利斯省首府拉普拉塔的大都市区在地理上是连续的，合并后的市场使布宜诺斯艾利斯拉普拉塔成为经济强国。”
他接着解释说：“TecPlata 可以服务于布宜诺斯艾利斯-拉普拉塔市场，并帮助改善阿根廷的海运物流。虽然 TecPlata 处于不断增长的市场的中心，但该航站楼却远离城市拥堵。我们认为这项研究验证了我们的观点，即阿根廷的物流可以通过目前位于市区外但仍在大都市区内的基础设施得到加强。”
据全球港口运营商国际集装箱码头服务公司 (ICTSI) 称，TecPlata 准备投资超过 1.016 亿美元并将其产能扩大到 150 万标准箱，该公司指出，“这正在等待阿根廷的决定如果政府决定关闭目前的港口，这一举措与世界上大多数现代大都市保持一致，这些城市将商业港口设在城市边界之外，但仍位于大都市区内，以便为公民提供更好的效率和优势。”
