物流巴巴获悉，以德国海港公司中央协会 (ZDS) 为代表的德国港口雇主与德国工会 ver.di 之间的最新一轮合同谈判没有达成协议。
问题是当通货膨胀是一个问号时，合同应该如何包括工资增长。
由于俄罗斯和乌克兰的战争，作为欧洲最大经济体的德国正面临从食品到能源的通胀飙升。根据该国贸易数据，德国主要出口汽车和汽车零部件，占其出口的15.4%。机械（14.2%）和化工产品（10%）分列二、三位。宜家家具和其他家居用品也出口。
工会呼吁为 58 个港口和码头的工人签订新的集体协议，每年进行一次自动通胀调整。
ver.di 海事部门负责人玛雅·施维格斯豪森-古特在新闻报道中说：“能源和食品等基本生活费用的价格上涨已成为德国工人的不可持续负担，尤其是对那些收入较低的工人而言。”她补充说，到目前为止，以 ZDS 为代表的雇主在与工会的谈判中拒绝了通货膨胀保护的原则。
“这些港口公司计划让他们的员工独自应对价格上涨的后果。他们愿意看到码头工人的工资倒退，被通货膨胀吞噬。我们不能接受这一点，尤其是在码头工人为雇主和公共利益所做的一切之后，”她指出。
ZDS 谈判代表 Ulrike Riedel 在 ZDS 网站上表示：“我们一再改进我们的报价并回应 ver.di 的要求。” “ver.di 没有妥协的意愿。现在，高达 12.5% 的报价已被提出。这还包括追溯至 [Jan. 6]。有了这个提议，我们的通胀率就高于非常高的通胀率，也远远高于 ver.di 和其他工会在其他当前谈判中的要求和结论。在不危及公司生存的情况下，我们不能承受更多。鉴于这一提议，进一步升级是完全不成比例的，不仅损害了我们，而且损害了整个德国。我们迫切需要一个调解程序。”
ver.di 提出的通胀指标得到了 ITF 和 ETF 码头工人工会的支持。总的来说，这些工会代表了 500,000 名工人。
虽然本周没有宣布或预计罢工，但消息人士告诉美国托运人，他们不能排除在未来。目前没有安排进一步的会谈。如果僵局持续下去，可以提起仲裁，这是德国常见的争议解决程序。如果发生这种情况，罢工将被排除在外。
