John fredriksen支持的Golden Ocean Group已下单建造三艘双燃料kamsarmax散货船，并卸载了两艘2015年建造的超级巨轮。
这家在纳斯达克和奥斯陆上市的驳船公司目前在中国大连造船工业集团公司(DSIC)建造七艘船。该公司表示，这三艘85000载重吨的生态型船舶将在同一造船厂建造，并于2024年第三季度和2025年第一季度交付。目前还没有透露价格。
与此同时，七岁的金塞西莉(Golden Cecilie)和金凯瑟琳(Golden catherine)以6300万美元的价格拍给了未披露买家。Golden Ocean表示，预计将录得2200万美元的收益，并获得约4100万美元的净现金收入，这些资金将用于支付kamsarmax三人组的预期股权部分。
根据VesselsValue的数据，Golden Ocean Management拥有66艘散货船，其首席执行官Ulrik Andersen表示:“Golden Ocean致力于保持行业中最大和最现代化的船队之一。在此过程中，该公司将继续提高其车队的燃料效率，以确保在减少碳足迹的情况下取得一流的性能。重要的是，我们所有的新建筑都是双燃料的，随着未来排放相关法规和技术的改善，这为我们评估推进方案提供了灵活性。”
