船舶经纪人上周五表示，由于天气炎热，德国莱茵河的水位持续下降，船只无法满载在莱茵河上航行，导致航运成本上升。
这条河上的货运仍在继续，但有时船只被迫空载75%。
未来几个月，莱茵河下游的水位还将影响德国两座燃煤发电站的发电量。
在科布伦茨附近的考布岛的阻塞点，水位特别低。周五，考布岛的参考水线水位只有56厘米，船只需要1.5米的水线才能满载航行。
船舶经纪商称，从鹿特丹到考布南部卡尔斯鲁厄的一艘液体运输船现货价格周五升至每吨约94欧元(96.15美元)，当日上涨2欧元，与6月份每吨约20欧元的价格相去更远。
“我们还在继续航行，但我们只能装载大约25%到35%的运力，”在莱茵河上运营约100艘船只的DTG航运合作组织的负责人罗伯托·斯普兰齐(Roberto Spranzi)说。“这意味着客户通常需要三艘船来运输货物，而不是一艘。”
在水位低的时候，航运当局不会关闭河流，而是让船只运营商决定何时停止。
斯普朗齐补充说:“只要航行有可能，我们将继续航行。”
化工集团巴斯夫(BASF)表示，其产量没有受到影响，但不排除个别工厂在未来几周减产。
巴斯夫公司集中精力租赁适合浅水区使用的船只，并寻求铁路等替代运输方式。
他说，由于德国为应对俄罗斯天然气供应减少而增加燃煤发电，需求增加，航运能力已经紧张。
他说，大量船只也已转移到多瑙河，以运输无法通过海上运输的乌克兰出口粮食。
莱茵河是粮食、化工、矿产、煤炭和取暖油等大宗商品的重要运输通道。
